專欄
作者：嚴建設
東京的車輛與西安不同，都是靠左行駛的，汽車構造都是右方向。西安人口僅為840萬，而東京人口據說為3670多萬，比西安多得多，也是世界上人口密度最大的城市之一，為何不堵車？我真的頗驚詫。
生活在西安，平素遭堵車堵怕了，挖空心思琢磨哪個時段能不堵？哪條道路能不堵？但我旅日期間確實不堵車。幾乎沒遭遇堵車。有次在阪神高速前方有車禍，大量過往車輛有條不紊，緩慢通過，警車車頂電子顯示牌有前方500米有擇路分流、預計堵車時間3分鍾相關提示。
清晨東京的道路上可說是空空蕩蕩。公交車應該算高峰期吧，車站上也是空空蕩蕩沒啥人。詢問得知，日本人出行的首選是地鐵、城鐵、輕軌，那都是幾分鍾一輛按時抵達按時出發。其次才是出租車、公交車。有時人多有時人少。那些出租車司機都老成啥了，毛都白了。這些在我們西安至今還屬空白。可能落後日本80多年。
東京有些道路並不寬，也與西安的一些背街相似，但由於秩序好，沒見司機插隊圍超的，因此可說是很通順，令人感慨。東京的出租車很規範，停車上客都會在指定區域內。
東京很少見電動車。自行車也不少，與我國不同的是，自行車都行駛在人行道上，過馬路也得遵守交通規則，與行人一樣，都得按紅綠燈提示走人行橫道。日本警方對騎自行車酒駕者照罰不誤，最高罰款5萬日元。
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