1.產經新聞采訪組，三菱汽車——無視客戶的組織混亂。載《名牌為何垮台——雪印、十合、三菱汽車事件的深層。日本：角川文庫，258~321，2003年。
2.有森隆，日本企業道德崩潰史。日本：文春新書。2003.
3.梶原一明，墜落的三顆鑽石。日本：周刊新潮，66~70，2004年8月12日。
4.產經新聞，輪胎脫落事件，命令三菱汽車公司賠償550萬日元。2006年4月18日。
5.產經新聞，三菱卡車公司原董事長等無罪，“國土交通省大臣沒有命令提交報告”。2006年12月14.
6.東奧日報，橫濱地方法院的輪胎脫落訴訟判決概要。2006年4月18日。
7.東京新聞，對“不存在要求提出報告的事實”，國土交通省感到困惑。2006年12月14日。
8.讀賣新聞在線，在山口縣熊毛的公路上，卡車撞上水泥牆，司機身亡。2002年10月21日。
9.讀賣新聞在線，國土交通省將舉報“輪轂存在缺陷”的信件擱置不理。2004年5月9日。
10.讀賣新聞在線，三菱汽車公司的“不能傷害三顆鑽石的牌子”、輕視人命的對策會議。2004年5月10日。
11.讀賣新聞在線，警方將國土交通省審議官作為參考人，詢問盲目相信三菱汽車公司說明的經過。2004年5月12日。
12.讀賣新聞在線。三菱汽車又隱瞞產品缺陷，離合器質量問題引發死亡事故。2004年5月20日。
13.讀賣新聞在線。三菱卡車總經理為隱瞞4起產品缺陷謝罪。2004年5月20日。
14.讀賣新聞在線。死者家屬“恨死了三菱汽車”，要求警方重新調查。2004年5月21日。
15.讀賣新聞在線，宇佐美隆嫌疑犯認可隱瞞三菱車離合器缺陷。2004年5月21日。
16.讀賣新聞在線，三菱汽車公司在召回審定會之前就已決定隱瞞離合器缺陷。2004年5月22日。
17.讀賣新聞在線，三菱卡車公司副總經理向死亡駕駛員遺屬謝罪。2004年5月23日。
18.讀賣新聞在線，三菱汽車公司賠償指出零件缺陷的運輸公司10台新車，企圖掩蓋真相。2004年5月25日。
19.讀賣新聞在線，三菱卡車公司對離合器零件缺陷車輛申報召回。2004年5月26日。
20.讀賣新聞在線，廣島客車事故後，三菱汽車公司“暗地改修”了同一型號車。2004年5月27日。
21.讀賣新聞在線，三菱汽車公司輪轂缺陷事件的嫌疑人宇佐美隆等被起訴。2004年5月27日。
22.讀賣新聞在線。三菱離合器缺陷被從清單中刪除。2004年5月28日。
23.讀賣新聞在線，三菱汽車公司的謊言報告書，稱離合器事故為極為罕見。2004年5月30日。
24.讀賣新聞在線，三菱汽車公司的“暗地改修”也隻是有名無實，緊緊螺絲就算完。2004年6月1日。
25.讀賣新聞在線，三菱卡車公司對隱瞞產品缺陷的29人進行處分。2004年6月2日。
26.讀賣新聞在線，成立共同搜查本部調查三菱車離合器殼缺陷引發的人身事故。2004年6月2日。
27.讀賣新聞在線，又發現隱瞞缺陷，幾乎涉及三菱汽車公司的全部車型。2004年6月3日。
28.讀賣新聞在線。隱瞞產品缺陷，三菱汽車公司股票更新上市以來最低值記錄。2004年6月3日。
29.讀賣新聞在線。運輸省的怠慢，沒有對三菱汽車公司的“暗地改修”進行調查。2004年6月3日。
30.讀賣新聞在線。三菱汽車公司又召回11萬6千輛車，發現召回用配件也有缺陷。2004年6月4日。
31.讀賣新聞在線。三菱汽車公司離合器事故，原總經理被警方傳訊。2004年6月7日。
32.讀賣新聞在線。三菱汽車離合器缺陷，對原總經理等立案調查。2004年6月8日。
33.讀賣新聞在線。三菱卡車公司93種故障沒有申報，已發生21起人身事故。2004年6月8日。
34.讀賣新聞在線。國土交通省強化召回製度管理，要靠自己力量分析故障信息。2004年6月8日。
35.讀賣新聞在線。戴姆勒·克萊斯勒公司考慮向三菱汽車公司索求因質量問題帶來的損失。2004年6月9日。
36.讀賣新聞在線，三菱卡車公司隱瞞車輛起火事故，並不查原因而擱置。2004年6月9日。
37.讀賣新聞在線，被捕前的河添嫌疑人：“離合器”？不知道。2004年6月11日。
38.讀賣新聞在線，國土交通省發出對三菱汽車公司的罰款通知。2004年6月11日。
39.讀賣新聞在線，三菱汽車公司離合器缺陷，向總經理報告過“暗地改修”。2004年6月11日。