物流服務能力是指在最大程度壓縮企業運營成本的前提下，為顧客提供有競爭力的服務行為。它是一個相對籠統的概念，具體來說，物流服務可以分為幾大能力資源的有機統一。（1）實物資產，如必備的倉儲運輸設備，互聯網技術設施及其他輔助設施材料。（2）無形資產，如服務信譽，服務係統效率（包括存儲管理能力，運輸管理能力等）信息技術設計水平等（3）由高精尖人才組成的物流服務團隊（4）完整全麵的信息知識資源整合能力，如對當前企業所處物流環境的敏銳洞察能力，對物流管理有充分全麵的認識，對如何具體操作企業物流運作有獨特的見解，而這一點離不開（3）的大力支持。總結來說，（1）（2）是基礎，（3）（4）是關鍵。企業的有效運作離不開以上4點的整合。根據波特的價值鏈理論，可以將物流企業的價值鏈分解為與物資的傳遞轉移相關的基礎服務部門和輔助服務部門活動，物流企業通過物流基礎設施運作把供應商、經銷商（零售商）和客戶彙聚在一起，結合電子商務技術，通過物流虛擬平台彙集物流信息流，資金流，形成實物虛擬相結合的價值鏈體係。物流能力資源整合在其中起著基礎性的構建作用：實物資產如設備等連接供應商，經銷商和客戶的關鍵價值鏈，無形資產為構建虛擬價值鏈創造基礎，而物流管理服務團隊及其具備的綜合性信息知識整合能力確保企業價值鏈模型的順利高效的實施。
能力資源整合的途徑主要有以下幾種：
企業間要形成廣泛的戰略同盟。比如擁有奔馳等著名品牌車的德國戴姆勒—克萊斯勒股份公司宣布與日本三菱自動車工業公司結成聯盟，決定在客車和敞篷小型載貨卡車的設計領域建立廣泛的聯盟。從而帶來了經濟機會，降低了入市風險，提高了競爭力。
創新物流服務內容。物流服務具體包括基礎性服務和增值服務，企業目標在增值服務上有所創新，主要包括以下幾點：提升物流運輸速度；減少運輸耗損從而降低物流成本 ；通過技術創新等手段為顧客提供便利自助及延伸性服務
（三）對現代物流信息資源整合研究
現代物流的信息資源整合其實是一項綜合而又複雜的的大型工程。要做到有效整合信息資源，構建企業信息價值鏈是關鍵。它是信息資源增值的主要手段。
由上可知，與實體價值鏈不同，信息價值鏈是在宏觀環境的整體範圍內運行的，它是通過對龐大無序的信息進行係統采集加工組織，構成係統加以利用，企業根據該價值鏈提供的有效的市場信息，有針對地滿足顧客不同需要，同時有效利用資金流，將獲取的有效信息與價值鏈成員充分互享，互惠互利。
對物流信息資源的采集管理不能僅僅局限於傳統計算機知識，還需要考慮利用新興技術，如EDI技術等。EDI是一種訂單處理自動化的技術，采用該技術能夠有效提高企業采集處理信息的效率，增加企業的潛在盈利能力。再比如條碼自動識別係統，它可以通過掃描條碼，瞬間獲取貨物信息，從而方便物流企業管理與決策。還有GPS定位係統，語音溝通係統等工具。通過這些信息工具的處理，使物流企業能夠更加有效運用企業現有資源，最大程度縮小成本，實行最優化管理。
（四）對現代物流資源的組織整合研究
邁克爾波特的傳統價值鏈開始於原材料供應，接著是零件的生產，製造裝配，批發分銷，最終是送達用戶。而這條傳統供應鏈將服務掩藏在了價值活動的後麵，這對於現代物流企業組織資源的整合十分不利。現代企業麵臨全球化的巨大挑戰，不得不專注於發展核心業務，隨著產業規模化，標準化的發展，采用JIT等管理模式，企業可以聚集全部力量提升核心競爭力。
實施物流企業標準規範化管理有助於企業實現物流服務規劃化，在降低整體固定成本的基礎上，降低企業變動成本，從而高效保證物流服務質量，在市場上樹立良好信譽。現代物流標準化建設主要包括通用基礎類標準，物流技術類標準，物流信息類標準，物流管理類標準和物流服務類標準，它們均可通過外部設立的體係認證，比較知名的如ISO體係認證，ILT認證等，同時從當前現代物流業發展情況來看，亟待修訂物流服務類術語，物流服務項目分類，物流服務合同準則等標準項目。