（第一節）北京航空交通的發展曆程
在國民黨統治時期，北平航運發展緩慢，不僅航線少，航班密度也不大。到解放前夕，北京民航已瀕臨癱瘓。中華人民共和國成立後，人民政府非常重視發展民航事業，1949年11月2日即在人民革命軍事委會下設立了民用航空局。1949年11月9日，暫時滯留在香港的中國航空公司和中央航空運輸公司的有關人員宣告起義，12架飛機由香港飛抵北京、天津，它們以北京西郊機場和天津張貴莊機場為基地，承擔了不定期運輸飛機和接送國家領導的飛行任務，揭開了首都民航事業建設的第一頁。
一、新中國成立初期的北京民航
1950年3月，中蘇兩國政府簽訂了創辦“中蘇民用航空股份公司”的協定，並於當年7月在北京正式成立了兩國合營的公司。該公司以北京西郊機場為基地，經營北京到赤塔、北京到阿拉木圖、北京到伊爾庫茨克的3條中蘇間的航空運輸線。
在國內航線方麵，1950年8月1日，軍委民航局開辟了由天津經北京、漢口到廣州和由天津經北京、漢口到重慶的航線，史稱“八一開航”。後來，出於空防安全的考慮，天津-北京-漢口-廣州這條線開航後隻飛了一個航班即停止。1952年7月，中國人民航空公司在北京成立。1952年8月，該公司開辟了北京-漢口-重慶航線，1953年5月又開辟了3條由北京始發的航線，即北京-開封-宜昌-重慶線，北京-西安-重慶線，北京-太原-西安-重慶線。1954年1月，中蘇民航公司開辟了北京-烏魯木齊航線。1954年10月，中蘇雙方達成協議：中蘇航空公司的蘇方股份從1955年1月起全部移交給中方，所經營的航線和業務由軍委民航局統一管理。
1955年以後，北京民航事業發展較快，不僅成立了中國民用航空北京管理處，而且進行了大規模的技術更新和基本建設，從前蘇聯訂購了伊爾14、伊爾12型飛機，使北京民航擁有了25駕機群，並培養出一大批空、地勤技術人才。此後，北京民航除繼續飛行原中蘇共同經營的5條航線(具體有：1950年7月開辟北京-伊爾庫茨克、北京-蘭州-烏魯木齊-阿拉木圖和北京-沈陽-赤塔3條國際航線。1952年開辟北京-西安-武漢-重慶航線。1954年1月開辟北京-太原-西安-蘭州-酒泉-哈密-烏魯木齊航線)外，還開辟了中緬、中越兩條國際航線，國內航線也增加到12條。
為適應民航事業的發展，從1955年6月開始，北京在順義縣(今順義區)天竺村附近修建首都機場，並於1958年3月建成並投入使用。1958年，中國民用航空北京管理處正式該航線1953年10月停航。
擴編為中國民用航空北京管理局，此時北京民航已擁有各式飛機55架。
二、20世紀六七十年代的北京民航
在1959年到1965年期間，北京民航事業獲得了較快的發展。在機型更新方麵，1959年北京民航從前蘇聯購進了伊爾18型飛機，1963年又從英國購進了子爵號飛機。在開辟新航線方麵，北京民航又開辟了北京至平壤的國際航線，同時國內航線也達到20條。
1965年3月1日，民航北京管理局使用伊爾18型飛機開辟北京-成都-拉薩航線，溝通了西藏與首都的聯係，另外還出色地完成了黨和國家領導人的多次出訪任務，飛行到達的國家達18個。到1965年，北京民航客貨運輸周轉量比1957年增加1倍多。
1966年到1978年期間，北京民航經曆了艱苦的曆程，雖然受到政治運動的強烈影響，但民用航空事業仍在一步步發展。1966年，民航北京管理局開辟了第一條環程航線——北京-杭州-廣州-北京航線。在這一年，民航成都管理局和民航陝西省管理局分別開辟了由成都經西安、太原、北京至沈陽和由西安經太原、北京至沈陽的環程航線。民航北京管理局在1968年開辟了北京-廣州-杭州-北京線、北京-上海-長沙-昆明-成都-北京線；1969年開辟了北京-上海-廣州-北京、北京-廣州-長沙-北京、北京-廣州-上海-北京、北京-廣州-南寧-昆明-長沙-北京航線共6條環程航。這些航線主要是根據當時的客貨流向規律而開辟的。到1970年底，由北京始發的航線有19條，每周飛行35個航班，通往全國22個城市，通航總裏程35284公裏。
進入70年代以後，北京民航又陸續引進了蘇製伊爾62型、美製波音707型、英製三叉戟型飛機等，技術水平基本與世界同步。這些新機型在經過國內航線的使用後，積累了豐富的飛行經驗，為北京民航開拓國際遠航業務奠定了基礎。1974年1月，北京-伊爾庫茨克航線改為使用伊爾62型飛機從北京直飛莫斯科。同年9月，民航北京管理局使用波音707型飛機開辟了北京-上海-大阪-東京航線。同年10月，民航北京管理局使用波音707型飛機首航北京-卡拉奇-巴黎航線。這條航線是中國民航開辟的第一條遠程航線，全程長12236公裏，也是中國通往西歐的第一條國際航線。同年11月，民航北京管理局使用波音707型飛機首航北京-德黑蘭-布加勒斯特-地拉那航線。1978年3月，民航北京管理局使用波音707型飛機首航北京-卡拉奇-亞的斯亞貝巴航線，這是中國民航通往非洲的第一條國際航線。同年5月，民航北京管理局使用波音707型飛機首航北京-烏魯木齊-貝爾格萊德-蘇黎世航線。