每年央視“3·15”晚會都會曝光一些大企業質量問題。2011年3月15日的晚會，錦湖輪胎榜上有名。錦湖輪胎母公司是韓國錦湖輪胎株式會社，該公司，在1996年總銷售額就達120億元人民幣，在世界輪胎生產企業中排名第十位，中國國內配套市場占有率第一。在中國有著大量的生產基地，並常年給多家國內汽車廠商供貨。就是這麼一家知名品牌，竟然也被曝出了質量問題。據媒體報道，進入2010年有不少客戶投訴錦湖輪胎出現起泡、鼓包的現象，而很多客戶一直沒有得到滿意的答複，基於這一點媒體開始參與調查並暗訪。
媒體記者到錦湖輪胎天津有限公司的生產車間，發現輪胎生產過程中，原片膠和返煉膠比例與作業要求相去甚遠。按照公司作業標準規定，標準是3：1，就是3分原片膠中摻入一份返煉膠，實際上卻出現是2：1甚至1：1的現象。原來，在輪胎製造過程中一些廢掉的半成品會進入新料中被再次使用，為了保證輪胎品質錦湖輪胎製定了嚴格的作業標準，嚴格限製返煉膠的比例。但實際操作卻出現多處與規定不符的現象。業內人士稱，如果返煉膠比例過多就可能產生質量問題，輕則鼓包重則爆胎，影響行車安全。
當錦湖輪胎的“輪胎門”曝光之後，引起了大眾的廣泛關注，並有大批車主因錦湖輪胎質量要求更換輪胎，其影響由天津一個生產基地擴散到整個錦湖輪胎的品牌。可是在事件曝光以後，錦湖輪胎對事件的反應速度和處理態度卻讓人大跌眼鏡。3月21日，錦湖輪胎發表聲明，表明不能從一個簡單視頻中就判定其產品質量不合格，並且請了當地質檢局來公司進行檢驗，但檢驗結果卻沒公布，另外對於記者拍攝視頻中的疑點也絲毫未解釋。不過，3月22日錦湖輪胎中國區董事長李漢燮還是鞠躬道歉了，並稱將召回所有違規產品。
然而，事件並沒有因為該企業道歉而結束。由於媒體輿論指責越來越多，連鎖反應開始出現。先是各廠家或急忙撇清關係，或表明立場保留追究權利暫停與錦湖輪胎的合作，總之是盡量與該品牌產品劃清界限。消費者呢，原本不會很注意輪胎問題，現在也開始注意哪個廠商生產的輪胎，並記住“錦湖”的名字。禍不單行，不久又傳出錦湖輪胎被吊銷3C認證的消息。很多地方直接發出行政建議停用錦湖輪胎。一下子，錦湖輪胎陷入惡性循環的深潭，並帶來品牌危機。這時候該品牌已相當被動。巨大壓力之下，4月2日錦湖終於正式向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2011年4月15日起，召回天津工廠生產的7個批次產品，共計302673條輪胎。
不過對於召回數量業內還是有很多質疑，因為據報道，錦湖天津工廠的年生產能力在650萬條以上，涉及的時間內生產的輪胎應該至少在1800萬條以上，但召回的數量很明顯還差很遠。雖然意見多多，此事件陰雲總算是在熙熙攘攘的怨懟聲中逐步散去。不過對錦湖品牌的影響還會持續。
這件事從發生到最後結束，可以說錦湖輪胎的表現不盡如人意。因為不管是從品牌形象維護，對客戶的尊重還是從危機公關的表現，該企業都有很多做得不到位的地方。我們就一件一件來解析。先來看錦湖輪胎應對這件事情危機公關做得如何。當“輪胎門”出來之後，錦湖輪胎沒有馬上作出反應，而是在21日才作出反應，很明顯事情輿論擴大化之後才意識問題的嚴重。之後又沒作細致研究和分析，到底有沒有有力證據證明產品質量沒問題。如果確實存在質量問題，就該馬上進行產品公開自查以及致歉，並快速作出反應把問題輪胎召回。