除此之外，“西煤東運”主戰場的吐哈一帶的哈密伊吾淖毛湖煤電基地，成為華電集團公司戰略西移的示範田。新疆哈密英格瑪煤電投資有限公司由華電煤業集團有限公司控股，依托哈密伊吾淖毛湖豐富的煤炭資源和哈密伊吾河水源，規劃形成年產2000萬噸原煤和2×66萬千瓦+4×1000萬千瓦的電源規模。2009年，中國華電集團將淖毛湖煤礦列為華電集團五大煤炭基地之一。
結合華電集團公司發展戰略和企業內外部形勢變化，華電新疆公司五年戰略目標：到2013年，公司裝機規模比2008年增加800萬千瓦，超過1000萬千瓦；控參股煤炭形成產能超過2000萬噸，包括昌吉西黑山1500萬噸、哈密淖毛湖900萬噸。
為解決運輸製約，打通煤炭外運通道，消減電煤鐵路運輸壓力，兩年來，華電新疆公司變運力“瓶頸”為新的效益增長點，在北疆、東疆、南疆合理“布子”，架構四條現代物流專用線。
第一條，北疆烏準鐵路專用線。2008年，由華電煤業公司參股12.5%的烏準鐵路工程是實現準東煤田煤炭外運的重點工程。線路全長393公裏，其中小黃山-五彩灣段，預計今年7月通車。烏北至小黃山段改造、五彩灣至將軍廟段已於2008年底開工，計劃2009年底全線通車。
第二條，東疆華電哈密公司鐵路專用線。該鐵路專用線共計3條，分別為專1線、專2線、專3線。專用於發運煤炭，主要來自天山以南淖毛湖煤礦，煤炭主要發往青海大通、陝西蒲城、甘肅甘穀等地。現施工前期準備、招投標準備工作結束。
第三條，華電西山熱電鐵路專用線。位於新疆北坡經濟帶的西山熱電鐵路專用線，全線總長8.4公裏。目前，鐵路專用線方案已通過烏魯木齊鐵路局審查，並報鐵道部申請行政許可。
第四條，南疆華電喀什鐵路專用線。喀克地區無大型煤礦，目前喀什公司燃煤基本由徐州礦務局俄霍布拉克煤礦供給，運距長達900千米，運輸方式為鐵路運送到喀什火車站後再用汽車短途倒運到電廠煤場。基於供煤安全、運費、汙染環境等原因，喀什公司積極運作專用線建設事宜。目前該項目已送審烏魯木齊鐵路局，現正在根據鐵路局審查意見進行修改後，上報國家鐵道部。
華電新疆公司黨組書記、總經理楊明說，對於新疆公司來說，堅持全麵可持續發展就是要努力架構起煤、電、運發展新格局。在火電建設方麵，要繼續保持當前在新疆電網直調裝機容量的主導地位；在煤炭開發方麵，要實現年產300萬噸的生產能力，為新疆區域煤炭自給率達到80%創造條件，同時力爭出疆調運量達到100萬噸；在可再生能源的開發方麵，加快風電、水電等綠色能源建設；在項目規劃、項目開拓、項目核準等工作方麵，抓住新疆“西煤東輸”的契機，主動參與鐵路物流建設，看來電力下血本滲透煤炭，已經是不爭的事實。
當然依托區位資源優勢，華電新疆公司一直瞄準向外界傳遞著由單純的發電企業，向具備綜合競爭實力的能源公司擴張的信息。一個擁有煤炭、風電、水電、火電、供熱、鐵路的產業鏈，將發展重心轉向煤炭、煤化工、清潔能源開發的新型電力公司，正在廣袤的西域大地快速崛起。華電有思路、有資金、有強大的擴張的實力做後盾，在這塊黑金地上“逞凶稱霸”已經是不爭的事實。而煤炭企業，尤其是西部地區資源枯竭的礦井，在生存麵臨危機的情況下，眼看著電力企業將資源劃地為“牢”，中東部煤炭企業已經“越過灶台上炕頭”，決策者是否有膽識和策略向新疆進軍，利用技術和行業優勢，開創屬於自己的一片黑色的疆土呢？從行業自身因素講，這是機遇，機遇就需要承擔風險，需要膽識和勇氣，做出果斷的決策。
作為新疆，這塊已經揭開神秘麵紗巨大的黑金地，受四麵八方淑女般的青睞，看好這個帥氣的黑小夥，準備吸收你的能量，放射出更大的光芒。而你在消耗自身時，能否以絕對量上的優勢，領航未來中國能源發展方向，規避黑金低層次的開發，低水平的使用，高耗能的汙染，給人類帶來災難性的環境問題？這不僅是擺在新疆各族兒女麵前的難題，而且是擺在國人麵前的一張需要交出答卷的敏感話題。2.19萬億噸啊！如何發揮出巨大的能量，我們需要沉思、需要冷靜、需要科學，不需要盲目和狂熱。
（和楊曉芳合寫）