充電過程自然是每一款插電混合動力車型最為重要的使用環節，5係Le可以使用常規220V電壓充電，如果使用專用的充電牆盒，充滿80%電量僅需3.1小時。為了讓車主能夠從車外直觀地了解當前的充電狀態。位於充電口的充電指示燈可以通過5種顏色、6種狀態來顯示不同充電狀態。而為了保證電池的工作狀態及安全性，電池組還專門配有冷卻係統，以確保理想溫度。同步電機的最大功率為70kW，最大扭矩250N·m。與N20發動機經過管理係統的整合後，整套動力係統可以實現210kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩。而為了確保車尾搭載鋰電池組所帶來的壓力，華晨寶馬特意為5係Le車型配備了在BMW高規格車型上才配備的動態減震控製係統，因此在這輛車的懸架模式選項中，可以看到“comfrot+”模式。在這種模式下，5係Le的懸架阻尼會被設定得更加柔軟，減震係統的工作特性更加偏向於舒適性，這一點在通過連續減速帶的時候，會被車內人員體會得十分充分。
而在這款5係Le動力係統的工作模式包括了Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery這三種模式。Auto eDrive模式是車輛默認模式，也最適於我們最常身處的城市道路環境。當車輛緩慢加速，且在時速80km/h以內時，車輛會獨立依靠電機驅動；當時速高於80km/h，或駕駛者重踩踏板、有較明確的加速需求時，汽油發動機就會介入，此時進入混動模式。在MAX eDrive模式下，車輛同樣以純電動模式驅動，這一模式和Auto eDrive模式的差異在於最高時速可以高達120km/h，在高速路等行駛速度更快的道路上也能體驗電力驅動的特有駕馭感；當大力加速或選擇運動駕駛模式，以及剩餘電量小於5%時，汽油發動機會自動啟動，成為混動模式並切換為Auto eDrive模式。SAVE Battery模式是專為蓄積車輛電量而準備的。如果駕駛者預計在之後的駕駛過程中要大量使用電動模式，隻需啟動SAVE Battery模式，車輛就會轉以汽油發動機為主要驅動單元，維持當前電量水平以用於後續的電動模式。除了不同的驅動模式所帶來的全新駕乘享受外，這款5係Le在配置上絲毫不會讓你感到陌生，它以5係Li豪華設計套裝為基礎，隻不過車身內外“eDrive”標識會讓時刻提醒它身份的特殊性。
新BMW 5係Le是寶馬“高效動力戰略”向前發展的重要一步，更是華晨寶馬的一座裏程碑。“eDrive”標識絕不僅僅是展現車主身份、形象、價值觀那麼簡單，它將成為未來出行最為重要的一種方式。58km的純電動續航裏程能夠滿足大多數人對於城市上下班的用途，而兩種充電形式也能夠盡大滿足日常使用的方便。如今，上海市已經出台了對於此款產品的購車政策，在如今對機動車號牌、稅收等使用條件管理越來越嚴格、環保節能理念越來越深入人心的大城市，5係Le應該會成為很多商務精英今後使用及出行的不錯選擇。