新速騰搭載大眾最新的EA211係列發動機，並提供三種動力：1.6L自然吸氣，1.4TSI常規功率版以及高功率版本。常規功率版本的EA211 1.4TSI發動機最大功率為96kW，最大扭矩為225N·m(1500~3500r/min)。而高功率版則擁有著110kW的最高功率，最大扭矩更是達到了250N·m(1750~ 3000r/min)。
本次試駕包含場地試駕和從成都市區到青城山的開放道路試駕。在場地可以感覺到新速騰的動力輸出非常順暢，對於這一級別車型來說足夠日常的使用，隻是製動有些偏軟，底盤的設定也有些偏舒適，不過新速騰的優點在成都市區的道路上得以充分體現，紮實的車身噪聲和振動控製都非常出色，低速下的行駛品質可以媲美很多中級車，車輛提速很快且換擋迅速、平順，起步、超車都不拖泥帶水，在法定限速下行駛遊刃有餘。進入高速路段，新速騰的靜音表現尤其令人印象深刻。高速行駛中的風噪、胎噪都控製得不錯。
綜合而言，新速騰修正了之前的一些細節問題，增加了配置，通過一些局部調整讓整車看起來更為精致。而備受關注的後懸架也更換為多連杆懸架結構，底盤更加細膩而舒適，極限狀態下的跟隨性更好，但這款車仍然是為城市駕駛設定的，所以不會有太過搶眼的極限彎道表現，對於一款A級車來說，這是最為務實的。