聚焦雲南
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雲南發布高校畢業生就業白皮書
雲南省教育廳近日發布了全省高校2010年畢業生年終就業白皮書（截至2010年12月31日），統計了全省所有畢業生分校分專業年終就業情況，發現法學、英語、計算機科學與技術、電子商務、金融學、經濟學等本科專業的年終就業率相對偏低。而小語種專業的就業率居高。此外，一些適應社會發展需求的專業也容易就業，突出的如學前教育專業。
在就業方向上，進入黨政機關人數最多的是雲南警官學院；進入事業單位人數最多的是雲南師範大學；進入國有企業和參軍入伍人數最多的是昆明理工大學；自主創業或自由職業人數最多的是雲大滇池學院和雲師大商學院。
此外，針對專業就業情況，我省也將對連續兩年或更長時間就業情況不好的專業“亮牌”，進行減招、停招並將專業招生計劃與就業情況掛鉤。
點評：願《白皮書》能對高考考生擇校和填報專業有所幫助，更希望高校能改善專業設置，更多地培養適應社會、符合需求的高校畢業生。
雲南省20日起清理公路收費
6月14日，省交通運輸廳、省發改委、省財政廳等部門參加了全國收費公路專項清理工作電視電話會議。據悉，我省已根據要求，從本月20日起啟動專項清理工作。
在專項清理工作中，未經省級人民政府批準設置的收費公路及收費站（點）、超過省級人民政府批準期限收取通行費的收費公路及收費站（點）、已還清建設貸款（含有償集資款）的政府還貸收費公路等8種屬於違規設置或違規收費的收費公路項目，要立即停止收費，堅決撤銷收費站（點），拆除路麵收費設施，保障公路完好暢通。並且對通行費標準偏高、經營收益過高、社會反映集中的收費公路降低通行費收費標準。 （來源：《春城晚報》）
點評：收費公路過多，道路通行費用過高，推高了物流成本、加劇了社會負擔。清理公路收費不但應取消不合法的收費，還應關注那些雖然合法，但缺乏合理性的收費。
京滬高鐵開始運行雲南客運格局醞釀變革
6月底，京滬高鐵開始運行。昆明鐵路局表示，京滬高鐵開通後，上海到北京隻要1小時就可到達，4年後，滬昆高鐵建成，昆明到上海隻要8小時，昆明到北京隻需9小時。雲南省交通專家預計，屆時，雲南“鐵公機”之爭或不可避免。
京滬高鐵是按兩種速度等級執行兩種票價，最高票價為1750元，最低票價為410元。滬昆高鐵今後的票價是否采用京滬模式，目前尚無定論。據估算，滬昆高速鐵路建成投運後，車票價格體係可能會參考京滬高速鐵路，即相當於同線路機票價格的3到4折，也就是600元至800元。這樣一來，有可能對民航業造成衝擊。（來源：新華網雲南頻道）
點評：麵對快要來臨的高鐵時代，雲南百姓既心懷憧憬，也不無忐忑。希望將來的高鐵定價能充分照顧到邊疆地區民眾的不同需求和經濟承受力。
雲南省“興邊富民行動”再獲國家支持
國務院辦公廳於日前批準《興邊富民行動規劃（2011-2015年）》，“十二五”期間，雲南省在邊境地區實施的“興邊富民行動”將獲得國家政策和資金更多支持。
規劃實施範圍為內蒙古、廣西、雲南、西藏、新疆等9個省、自治區。規劃提出了五個主要目標，即基礎設施進一步完善；邊民生活質量明顯提高；貧困人口明顯減少，城鄉居民收入大幅提高，社會就業更加充分；邊民上學難、看病難問題基本得到解決；沿邊開發開放水平顯著提升；特色優勢產業較快發展。
雲南省從2000年開始全力推進興邊富民行動。至2008年，全省25個邊境縣（市）全部納入興邊富民重點縣建設範圍。至去年的10年以來，財政部、國家民委共投入雲南興邊富民行動重點縣建設專項資金3.6億元。（來源：雲南網 ）
點評：共同富裕是社會主義的本質要求。“興邊富民行動”惠及邊疆貧困群眾，有利於縮小東西部的差距，自然應該受到歡迎。
昆玉高速35年的收費年限有望降低
6月20日是國務院要求的為期一年專項清理道路不合理收費的第一天，雲南省交通運輸廳已擬好清理方案上報省政府。其中，昆玉高速公路批準的收費年限為35年，而《條例》規定西部地區的經營性公路最長不得超過30年。省交通運輸廳表示：周期清理方案中，已把昆玉高速公路的情況上報，昆玉高速公路的收費年限有望降低。