聚焦雲南
作者：陳友德
雲南省昆安高速公路高嶢立交橋路段橋墩受損，專家對現場進行綜合勘察後，一致認為堆在立交橋東北角的巨型渣土堆乃“罪魁禍首”，相關部門也一再強調橋梁本身不存在任何質量問題。
然而，麵對專家的認定，民眾仍有不少質疑的聲音：“一堆渣土就毀了一座橋，這橋未免太弱不禁風了吧”……為何一旦出現與建築工程有關的事件，民眾或多或少總要將其與“質量問題”聯係上呢？
事實上，一直以來，關於建築工程的種種問題長期徘徊在民眾的視線裏，不曾淡去。
昆安高速是雲南省昆明市前往安寧市，以及滇東通往滇西的最重要通道。6月9日早上，昆安高速發生嚴重擁堵，從蘇南立交開始，前往安寧和滇西的車輛排成長隊，一直延伸到南二環官南立交、西二環原正大電子城匝道。
上午10點半，雲南省交通運輸廳通報：由於昆安高速K15+000米—K15+125米，橋麵伸縮縫增大變形、橋麵防撞護牆錯位，需進行檢測修複，昆安高速下行線從蘇南立交到高嶢立交之間5公裏已經封閉。
“受傷”的公路
雲南省公路開發投資有限責任公司夏保祥副總經理介紹：“6月9日下午5點，省公路投資公司路巡人員發現高嶢立交附近橋麵伸縮縫增大變形、橋麵防撞護牆錯位，當即向公司報告。經過勘察，發現該段右線10—15號、左線13號墩柱受橋梁右側路外工程施工廢棄渣土堆放影響，引起墩柱開裂、移位，導致橋梁受損。接到報告後，省交通運輸廳領導率廳相關部門、技術專家立即趕到現場，對現場進行初步勘察，召開了由省交通運輸廳、昆明市政府、省公路投資公司、省路政總隊、西山區政府、交警部門參加的緊急會議。會議認為，橋梁存在安全隱患，必須采取封閉等緊急措施。”
造成昆安高速高嶢立交橋麵錯位的“罪魁禍首”是路邊堆放的渣土。根據《中華人民共和國公路法》和《公路安全保護條例》規定，公路兩側30米內嚴禁堆放雜物和任何重物，但由於缺乏監管，違法行為屢見不鮮。
堆放渣土的地盤是昆明碧雞博覽公園，也稱為昆明西山區第二園博園。這是一個還沒開始建設的公園，其圍牆距離開裂墩柱隻有五六米，而不計其數的渣土已經堆放到圍牆邊，大約有1.5層樓或2層樓高。如果把渣土車開上堆放地高端的坡道也算上，這一片渣土堆放場有一個足球場那麼大，完全估算不出這麼大的一個堆場會有多少土方量、有多重。
碧雞博覽公園項目部工作人員已經來到現場。他們說：“原先堆在牆邊的是南連接線的填土，端午節之前才拉走，節日期間又拉來了一批打樁挖出來的黑土。早上安監局開了會，要求我們把渣土移開。”
很快，兩輛挖掘機、兩輛推土機、三輛渣土車開始在渣土堆上施工。在渣土堆的外圍，兩位工程師用GPS對渣土堆的土方量進行精確計算。他們介紹：“我們要畫出渣土堆的地形圖，交給專家分析渣土堆對墩柱地基的影響。”
有幾位工作人員不斷地在渣土堆旁指揮挖掘機、推土機應該到哪個位置搬土。他們介紹：“就像一個人被很大的力量死死抵住，如果一下子解除這個力量，這個人就會反倒回來。所以，要一層層移走渣土。每移走一層土，都要細致觀察和測定橋梁墩柱和橋麵的變化，再確定下一步的行動。”
目前，肇事渣土堆的清理工作已進入尾聲，就橋梁的修複問題相關部門也組織專家進行了大量的研討。然而，造成橋梁損毀的責任到底該由誰來承擔？如何承擔？
昆安高速帶來的連鎖效益
昆安高速竣工通車後，安寧實現了GDP快速增長，經濟實力排名顯著提高，且被譽為“國家園林城市”。昆安高速通車後，“如何跟昆明主城融為一體”也成了安寧市政府及市民最為家常的話題，安寧市政府更是在當時就勾畫出“昆安同城”的戰略藍圖，而實現這些構想的難題，也隨著昆安高速的建成通車迎刃而解。