公司
作者：
當前，全麵落實新戰略、實現產業化發展成為橫亙在中航工業直屬板塊麵前的重大課題，中航航空電子係統有限責任公司（以下簡稱：航電係統公司）也不例外。
與國際知名的航電係統供應商相比，雖然在同代技術的產品性能、可靠性等方麵還存在著一定差距，但基本不差代。然而在航電軍民融合協同發展、產融結合等產業化發展方麵，由於受曆史、文化、地域、政策等主客觀因素，無論在發展思路還是在發展舉措上，航電係統公司還需要有很長一段路要走。
“航電係統的產業化發展問題，是核心能力提升和戰略轉型問題，是軍用技術如何向民用技術轉化的問題，是商業模式創新實現軍民產業有機結合的問題，更是如何實現技術和產品相關多元走向市場、實現產業規模化發展的問題。”航電係統公司董事長、總經理盧廣山說。從此不難看出，對於航空高科技企業而言，首先要解決軍民如何融合的問題，其次要考慮融合到什麼程度，最終要實現商業成功、提升企業價值。
背景：讓集團“兩融、三新、五化、萬億”發展戰略貫穿於航電產業發展始終
隨著集團戰略的深度推進，市場化改革步伐的進一步加快，構建起母子公司管理架構，推動航空電子產業快速發展，集團專門成立了由5家事業單位和13家工業企業（包括2家上市公司）組成的航電係統公司業務板塊，該板塊是集團航電產業或業務發展的主體，是集團“兩融、三新、五化、萬億”發展戰略的承接主體，是集團戰略的“承重牆”。
公司組建以來，以集團“兩融、三新、五化、萬億”戰略為指引，以科學發展為主題，以科技創新、提升能力、戰略轉型為主線，以資本化運作、產融結合、產業快速發展為目標，全力推進專業化整合、市場化改革、資本化運作、國際化開拓和產業化發展，創新體製機製，提升核心競爭力，全麵實現資源資本化、技術產業化、產業市場化、軍民融合化，努力推動航電產業跨越發展。
航電係統發展到今天，麵臨著多個關鍵要素的轉型發展，比如創新模式、發展模式、研發模式以及資源整合模式等，都麵臨著與市場、與國際標準接軌的挑戰。要應對這些轉變和挑戰就必須將集團戰略貫穿於航電產業發展始終，堅持改革調整，堅持創新發展，堅持核心能力引領，堅持轉變發展方式，堅持推進戰略轉型，統籌好改革與發展兩個大局，統籌好專業化和多元化兩個關係，統籌好產業發展、業務並購和資本運作三方麵工作，協同推進市場化改革、資本化運作、專業化整合、國際化開拓和產業化發展這“五化”舉措。
集團戰略在航電係統公司有著廣泛而深刻的豐富實踐，具體來講如下。
兩融。將航空電子技術和產品融入全球航空產業鏈，通過與國際航電係統供應商合資合作進入全球民機航電市場，大力發展國際軍貿業務，實現國際軍貿市場、航電係統加改裝市場的新突破；融入區域經濟發展圈，就是借力區域發展契機，將航空電子技術推向國民經濟發展的大舞台，為國民經濟發展貢獻力量，將航空電子技術和產品轉化成工業技術和產品（或民用技術和產品），真正進入到民用市場，實現商業成功。
三新。隨著電子技術的迅猛發展，航空電子技術也在創新發展，從技術、產品、子係統、係統，無不發生著翻天覆地的變化。航空電子技術與航空電子產業正處於工業化和信息化高度發展、軍民用產業協調發展的新階段，決定了航電產業的發展必須采用新的研發模式、產業組織模式和商業模式，實現由“技術創新型”向“技術+設計創新型”轉變，由“技術依賴型”向“技術+商業創新型”轉變，由“資源依賴型”向“整合與配置資源型”轉變，由“企業自身實體型”向“跨界型”（跨越實體經濟與虛擬經濟，跨越不同行業，不同領域，不同地域）轉變，最終實現技術和商業模式相結合，構建一個從技術到產業化的轉化體係。
五化。創新發展是企業發展的第一動力，資本運營是企業發展的第二個動力。前者解決的是技術和產品的跨越發展問題，後者解決的是企業實現跨越發展所需要的資源支撐和保障問題。五化戰略中既有體製、機製的問題，也有產融結合問題，還有按照現代公司治理結構來重新打造公司的治理和管理問題。①航電產業應建立健全股東會、董事會、經理層三層現代法人治理結構，加快建立現代企業製度，構建總部與成員單位一體化經營管理體係，規範運營，加快市場化改革；②重新定位專業、技術、產品等核心能力，實現戰略、業務鏈、價值鏈的有效協同，組建航電協同研究平台，創新航電係統研發體係，積極推動航電專業化能力和業務整合；③通過多元融資、業務整合，提升航電係統資產證券化率，實現航電整體上市，加快資本化運作；④通過合作、創新和並購，拓展航電空白專業領域，加快航電產業平台、專業中心和產業基地建設，最終實現航電產業跨越式發展。