“雙十一”觸發創新靈感途牛牽頭造在線旅遊狂歡節
商業
互聯網是信息的海洋，需要通過造節等方式激起浪花，引發關注。在線旅遊網站打造旅遊節，有助於培養互聯網消費習慣，做大在線旅遊市場
3月，麵朝大海，春暖花開。
春節長假剛過不久，在線旅遊企業就將傳統的旅遊淡季攪得熱火朝天。由途牛發起，攜程、同程等多家在線旅遊企業迅速跟進，並吸引了傳統旅行社加入“旅遊節”，推出了眾多熱門的旅遊線路，加上高額讓利補貼，打造出了具有震撼力的旅遊狂歡盛宴。
如果簡單地看，這隻是在線旅遊行業“山寨”電商光棍購物節的一次狂歡。但是，在攜程發展乏力，後起之秀紛紛崛起的當下，旅遊節的背後，其實有著一個改寫行業格局的“陽謀”。
行業需要領袖
福特把人類帶入轎車時代、IBM引領世界進入PC時代、微軟開創互聯網瀏覽時代、穀歌開創搜索時代、阿裏巴巴讓我們進入電商時代、盛大開創了網絡遊戲時代、騰訊帶領我們進入社交時代、蘋果引領PC廠商進入了後PC時代、特斯拉引領汽車公司進入電動車時代……
每個行業都需要領導者，否則，大家隻會在原地踏步。當然，我們並不希望這個領導是獨裁者，這個規則也適用於經濟領域。眾所周知，每個行業都有自己的領導公司，這家公司之所以領袖群倫，受到同業尊敬，並不因為其是壟斷者，而因為他可以不斷通過創新製定規則並引領行業，從而讓整個行業向著更高的層次邁進。他們都製定了很多行業標準，被同行所認同並采用，不但成就了自身，也創造了行業的奇跡。
在中國的在線旅遊行業，機票加酒店模式的時代，攜程無疑是領導者，但正所謂天下大勢分久必合，合久必分，如果領導者不能持續創新領導行業，那麼就必然被後起之秀所取代。但現在，攜程創新乏力，市場份額逐漸萎縮。在新老交替的這個階段，群雄逐鹿，行業紛爭不可避免，一切都要靠新的行業領袖被確立後，才能重回有序運行。目前，中國在線旅遊業正處在新老領導者交替的曆史節點，所以我們看到，兩年以來，旅遊行業是競爭最激烈，合縱連橫最頻繁的行業。
機票加酒店的傳統模式已經進入超級紅海階段，不按遊戲規則出牌的去哪兒，把整個市場攪得烏煙瘴氣。而且，一個引人深思的問題擺在從業者的麵前，機票加酒店不是在線旅遊的經典模式。而事實上，旅遊就是出去玩，機票和酒店的商業形態，隻是解決了旅遊鏈條中出行和住宿的問題，更加重要的玩沒有解決，一個完整的在線旅遊產品應該是什麼呢？簡單地說，就是出行、遊玩和吃住。那麼，就目前的在線旅遊行業來看，隻有途牛是專注於提供此類服務的公司。
那麼，途牛是否具備取代攜程，成為一個行業領導者的能力？
我們認為，能力取決於製定行業標準的能力，而且這個標準必須是被廣泛認可的。當然，競爭公司絕不會公開承認，但隻要照著做，那就等於遵從。
2006年，途牛旅遊網成立，在國內第一個將旅遊線路作為產品來銷售，上遊積極構建供應商網絡。據了解目前已經擁有6000多家供應商合作夥伴，在下遊全力開發各種旅遊產品，目前目的地產品庫存量達到55萬，並且在全國開設區域服務中心，建立專業的客服團隊，發展速度是眾所周知的。去年5月9日，它在美國納斯達克上市，成為唯一一家以休閑旅遊為主業的中國概念股。
休閑旅遊的模式已經被證明是一個前景廣闊的行業。艾瑞最新的數據顯示，在線旅遊整體市場中，度假交易額占比持續上升，去年交易額同比增速達40.7%。隨著周邊遊和出境遊市場的持續火熱，預計2015年在線度假占比將達16.5%。攜程、同程等網站都積極發展這塊業務，同程更是在去年底為了進軍這個領域，通過公開叫板途牛來進行營銷活動。