中原經濟區物流金融業務發展
理論研究
作者：荊晶
[摘要]：在國外，物流金融業務早就已經開展，相關體製及技術也已經成熟。在國內，物流金融業務作為一種較新的金融及物流創新服務產品，目前市場處於加速上升狀態，也成為國內銀行業務發展的一種趨勢。在中原經濟區建設的大背景下，中原城市群區域物流金融的發展頁麵連著前所未有的機遇。從物流金融的內涵角度出發，對中原經濟區物流金融業務的發展進行了相關的探討。
[關鍵詞]：中原經濟區 物流 金融
一、物流金融的內涵
國外對物流金融理論從物流概念產生時就開始了，物流和金融的融合可追溯到公元前2400年美索布達米亞的“穀物倉單”。近年來，法國巴黎銀行、荷蘭萬貝銀行、美國花旗銀行等，成立了專門的質押銀行與物流倉儲企業，合作開展物流金融業務；1999年，全球最大的物流快遞巨頭美國包裹運送公司UPS。
所謂物流金融，是指在整個物流運營的過程中，通過運用各種金融產品，實現商流、物流，資金流和信息流的有效整合；通過控製和調節貨幣資金在供應鏈中的運動方式，提高資金運用效率的經營活動。銀行等金融機構和第三方物流企業可通過物流金融業務向客戶提供便利的融資和結算服務。對於企業來說，物流金融不僅能夠提升第三方物流企業的業務能力及經濟效益，更可為資金需求方企業拓寬融資渠道、提升資本運作效率。對於金融機構而言，物流金融有利於金融機構進行產品創新，擴大信貸規模，降低信用風險，調劑資金運動。
二、中原城市群物流業急需金融支撐
中原城市群是以鄭州為核心，洛陽、開封為輔助，以新鄉、許昌、焦作、漯河、平頂山、濟源等9個城市所構成的城市密集區。區域東鄰沿海發達地區，西接廣袤的西部地區，具有實施東引西進戰略、實現中部崛起的優越地理位置，一直是重要的物資、信息、資金的流通樞紐，區域物流基礎平台已經初步形成。
良好的物流金融環境會給中原城市群區域經濟帶來巨大的推動作用和更低廉的融資成本，現代物流業和金融業的相互促進，能更好地提升中原城市群的區域競爭力。金融政策在中原城市群區域物流發展過程中，推動物流業優化產業結構、實現資源的優化配置，不僅對物流的發展起著重大的推動作用，而且還能對產業結構起著優化作用，使整個物流金融業得到可持續發展。目前，中原城市群的金融資源利用率較低，成為河南省物流發展和中部崛起的瓶頸。
從中原城市群區域的實際需要出發，適應國際金融危機時代區域快速發展需要，開拓中原城市群金融業發展思路，引領區域功能的不斷提升。一方麵，可以順應區域規劃的要求，擺脫現有散貨物流中心區域限製的影響，在大力發展第三方物流的基礎上，以金融衍生服務為亮點吸引客戶資源，達到規模化發展的目的；另一方麵，采購融資、存貨融資、擔保業務的開展可以豐富現有物流金融業務模式，為未來中原城市群實現物流業規模發展的目標奠定基礎。
三、中原經濟區物流金融業務發展的現狀分析
1、發展麵臨的優勢與機遇。中原城市群是東西交會、南北溝通的中樞地區，是全國現代陸路交通和通信樞紐之一，有著得天獨厚的地理區位優勢。鄭州區域性金融中心被定位為中西部地區的投融資中心、重要的區域性保險中心和商品期貨交易與定價中心。鄭州擁有我國中西部地區唯一的商品交易所，現有期貨交易市場1家、省級政策性銀行2家、國有商業銀行4家、股份製商業銀行7家、信托投資公司2家、綜合類證券公司1家，金融營業機構近1500個。2003年，中央提出促進中部地區崛起，逐步形成東、中、西部經濟互聯互動、優勢互補、協調發展的新格局。在這一契機引導下，河南省提出把加快中原城市群發展和縣域經濟發展作為實現中原崛起的兩大支撐，中原城市群將成為中部地區的經濟發展引擎。金融改革和國際物流中心的建立，更為發展物流金融提供了良好的機遇和環境。