關於強化鐵路運輸調度的安全管理工作的探討
管理錦囊
作者：謝永泉
【摘要】近年來，我國鐵路管理管理部門致力於加強行車安全的對策、服務水準的提升及承載運量的增加等方麵的工作，相關改善工程已陸續施工中或完工。隨著鐵路運輸的應用規模的擴大，其必須有效的解決快速的運輸調度問題，而這一方麵需要借助於信息技術的應用，另一方麵也需要依靠相應的保障措施。在這種背景下，本文從信息技術與保障工作兩個方麵出發，對相應的強化工作進行了探討。
【關鍵詞】鐵路；運輸調度；安全管理；工作強化
一、提升鐵路運輸調度安全管理信息係統構建水平
（一）鐵路運輸調度安全管理係統的發展
自鐵路信息化發展以來，因列車密度及速度均提高很多，為確保行車調度安全及提高行車效率，亟需可靠便捷且機動性較高的通訊係統，而我國鐵路管理局現有既設係統業已運轉有年，為健全鐵路行車基本設施，消除行車安全死角，確保運輸安全，提升營運效率，積極推動行車調度無線通信係統，其主要目的為支援我國鐵路管理管理部門綜合調度業務集中化運輸調度中心及旅客信息中心等方麵的相關業務，以提升行車安全與營運效率。無線通信調度係統至少包括下列五項用途：沿線鐵路設施緊急搶修及維修；行車事故及傷患急救等緊急服務；行車調度；站、場調車、警察等鐵路業務專用；調度中心與列車間的行車命令傳送。
（二）鐵路運輸調度安全管理係統應具備的功能
就以鐵路運輸調度係統的主要應包括如下功能：一是進路控製全自動化。通過CTC取得列車信息，並隨時掌握各列車的位置，進而根據列車時刻表，在適當時機進行自動進路設定。二是列車運行及設備監視狀況的顯示。行車控製將根據輸入於電腦的各列車的運行條件（各車站的到/發時間、到/發軌道及列車順序），以控製台的電腦屏幕畫麵來監視所有運行中的列車狀況，並且能夠以鍵盤與滑鼠的手動操作方式來進行進路設定。除此之外，在電腦屏幕中也會顯示出號誌通訊或電力等各種設備的狀況。三是列車時刻表混亂時的行車調度支援。當列車未按照列車時刻表運行時，將發出發車順序或變更待避等與調度有關的警訊，並且依據控製元所指示的條件來預測行車狀況，同時輸出信息在屏幕畫麵或印表機，協助繁雜的行車調度整理作業。四是行車計劃的製作和傳達自動製作出行車實績與行車計劃對照的運行圖。五是即時列車運行資料提供車站旅客信息服務。將列車即時資料（列車班次、列車位置、信息時間等）以及在後續的行車計劃的變更和列車準誤點信息等，傳送到各車站的旅客信息係統（PIS）裝置。
（三）鐵路運輸調度安全管理係統的基本運行模式
調度係統的基本運作模式應有不同地區的調度所共同管轄，並包含語音及數據通訊功能，具體模式如下：一是語音通訊。語音通訊需由調度員通過有線調度電話係統與車站人員通話，再由車站人員通過站車無線通信係統與司機員通話。二是數據通訊。調度員下達行車命令通過有線調度電話係統傳真至車站，當列車進站停靠時，再由車站人員將行車命令紙本交給司機。
二、創新鐵路運輸調度的安全管理保障工作