鐵路橋梁薄壁空心高墩施工技術研究
工程技術
作者：石文科
【摘要】隨著經濟一體化的發展，我國路網建設不斷完善，鐵路、公路及市政道路建設規模不斷加大，施工技術要求也越來越高。本文主要針對各種地形條件下的鐵路橋梁高墩施工，尤其是橋墩高度在20m～60m範圍內的鐵路橋梁薄壁空心高墩施工技術進行研究。
【關鍵詞】鐵路橋梁；薄壁空心；施工技術
前言
高墩施工是鐵路修建橋梁中的重要環節，其施工質量直接影響鐵路工程的整體質量，影響到鐵路橋梁的使用壽命，其重要性不言而喻。從目前情況看，我國高墩橋常見的施工方法主要有滑升模板法、提升模板法、爬升模板法、滑升翻模法和鋼管腳手架配合拚裝鋼模板法等[1]。我國目前的橋梁施工多采用鋼管腳手架配合拚裝鋼模板法。這不僅能夠為鐵路工程施工節約成本，還促進施工效率的整體提升，在鐵路橋梁建設過程中發揮著巨大作用。
1.橋梁薄壁空心高墩施工技術
高墩一般是指遁身高在30m以上，且墩身以空心或薄壁為主的橋梁。高墩橋通常廣泛應用在山嶺、丘陵等地區，因而施工過程中，難度較大，需要多種大型機械配合，技術要求高。但是，隨著施工技術的不斷改進，滑動鋼模板、預製構件以及預應力拚裝等新工藝的發展，過去高空作業、施工慢、質量差等施工困難得到有效克服，薄壁空心橋墩取得良好的安全性能和效益，應用範圍逐步擴大。
2.橋梁薄壁空心高墩施工工藝原理
通常情況下，橋梁薄壁空心高墩主要采用翻模施工工藝，具體如下：（1）做好施工準備，對底部實心段進行施工。（2）安裝內外作業平台，並在承台上立起第一節模板，第二節模板立在第一節模板上，以此循環，直至支立墩身外模板及其他工序完成為止。（3）灌注混凝土，並做好相關養護工作。混凝土達到拆模強度後拆除第一節模板。（4）底節模板翻至四節段，利用塔吊等起重設備將將打磨後下一節模板支立在上一循環頂層模板上。（5）模板翻升循環施工直至墩頂。期間，還要不間斷進行拆模、模板支立、鋼筋綁紮、混凝土灌注、養護等作業，一直到墩身施工完成為止。
3.鐵路橋梁空心薄壁橋墩施工技術的應用方法
3.1鋼筋的綁紮和安裝。承台混凝土施工中，要做好墩身鋼筋的預埋工作。采用等強度直螺紋接頭工藝進行筋的接長施工，首先要進行直螺紋加工，可在鋼筋端通過套絲機來完成，然後通過連接套筒來完成兩根鋼筋的對接，橫向箍筋現場綁紮成型[2]。同時，根據模板高度和混凝土澆築高度，將模板高度和混凝土澆築高度確定為6m，調直加工的鋼筋端，確保切口的斷麵與鋼筋軸線保持垂直。等強度直螺紋接頭工藝的不僅具有操作便捷、連接迅速、效率高、質量好等特點，而且無噪音、無汙染、無輻射，不會對施工人員的造成傷害，優勢突出。
3.2扣件式鋼管腳手架的搭設。在進行單管立柱扣件式的腳手架的搭設時，要將高度控製在50m以內。一旦腳手架的高度超出50m，可根據具體施工情況，結合橋梁整體設計，選擇最佳的搭設方法，以保障高墩施工質量及施工人員的安全。搭設方法主要是采用雙管立柱的方式進行腳手架的下端的搭設。而上端則使用單管立柱，並將高度控製在35m內。
3.3模板的加工。通常情況下，剛模板主要由變形模板和定型模板組成，要求施工人員根據橋墩部位進行詳細分析，將5mm厚的鋼板製成鋼模板，並保障其通用性。墩身底部現澆段，用組合鋼模板拚裝內模斜倒角部分，而其他部分則采用定型的大塊鋼模板拚裝而成。模板安裝前，要做好試拚，及時發現並提前解決模板接縫、錯台、連接等方麵出現的問題。