5、夯管、複測。套管、夯管錘安裝就位後，需進行試夯，試夯距離為夯進0.5-1.0m，主要目的是檢查動力是否滿足要求。排土錘體與鋼套管是否緊密貼實，緊固器具是否將錘體與套管連接成一整體。第一根管操作上應緩慢開啟注油器、控製空氣量，采用“輕錘慢進”，鋼管夯進土層30-50cm後，停錘校核鋼管位置，無誤後，繼續采用將第一根管夯入土層。第一根試夯完成後，鋪第二根套管，套管之間使用焊接連接，套管焊接後必須保證兩鋼管的水平、垂直位置及兩管的同軸。直至第二根管進入土層，校核導軌位置，吊裝第三根管，再校核鋼管對接情況，焊接、夯管，如此循環，直至鋼管進入接收坑。
6、割掉管鞋。拆除夯管錘，將管中的土心用人工進行掏挖，掏挖的土放置於發送坑內，不影響施工的空閑地區。
四、氣錘夯管法埋設公路、溝渠套管施工需要注意的問題
1、確保導軌安裝符合要求。需要注意的是，在導軌安裝、擺放的時候，其位置一定要正，否則容易出現夯偏現象，同時導軌要找平，並且要穩固，以提高施工效果。
2、確保第一根管焊接和第一道口施工質量。第一根管焊接第一道口是關鍵，第一根管的入土點及安裝角度一定要準確，不可出現斜口，否則發生夯偏現象。用水平儀測量第一根管的安裝角度，測量值要精確到毫米，檢查是否出現斜口，還要用水平儀測量管子的水平度，用經緯儀測量管子的方向。
3、確保施工連續順利進行。夯管作業開始以後，應連續進行，不宜中途停止。
4、注意安全保護工作。操作坑開挖及坑內施工時，要注意安全，施工人員需要采取相應的安全防護措施，必要的時候，還需要使用鋼板進行支護。
五、氣錘夯管法埋設公路、溝渠套管施工效益
1、經濟效益。夯管與大開挖相比，可以更好的保護環境，節約費用。例如，50米河道大開挖需要的措施內容有：圍堰、導流渠、護坡、放台開挖、抽降水等，而50米夯管僅要發送與接收坑就可以完成施工任務，綜合單價對比，大開挖2萬元/米，而夯管4000元/米，其經濟效益十分顯著。
2、社會效益。夯管與頂管相比，其施工效率有很大的提高，並且安全環保，頂管50米工程施工大約需要10天才能完成；而夯管50米工程施工隻需要3天就能夠完成。相對比而言，夯管施工能夠節約七天的人機消耗，具有良好的社會效益，在施工中運用也能夠贏得施工單位和社會的一致好評。
六、氣錘夯管法埋設公路、溝渠套管推廣應用及前景
1、推廣應用規模及工作量。在南疆天然氣利民工程施工中，第一標段采用氣動夯管錘鋪管技術，一共穿越大小公路、水渠5條，穿越最大長度214省道為64m，躍進大渠穿越52米。施工實際表明采用該方法，穿越的準確性相當高，偏差極小，完全滿足設計要求。
2、應用前景。施工中氣動夯管法，不會造成地麵隆起或沉降破壞，能夠減小對環境的破壞。可在汽車等車輛不減速，江河、水渠不斷流的狀況下進行施工，降低對交通帶來的不利影響，對含水率高的軟土穿越比較好用，能夠很好的施工工程施工的需要，將來在類型工程施工建設中值得進一步推廣和運用。
參考文獻
[1]劉國偉，丁慶新.夯管錘結構優化設計及有限元計算分析[J].探礦工程-岩土鑽掘工程，2004（2）
[2]劉運生.提高氣動夯管錘鋪管精度的措施[J]，石油工程建設，2006（4）