3、技術發展方麵
目前城市軌道交通組裝工藝流程時間越來越短，同時列車運行間隔不斷縮短，因此車輛與相關行業要求的專業程度更加嚴格，技術接口範圍更加寬廣。軌道車輛組裝工藝技術的發展一直製約著我國城市軌道交通車輛整體發展，至關重要的技術基本掌握在國際型大企業手中，這使得我國城市軌道交通車輛企業被國際大企業控製著，從而在國際市場競爭中所占份額極少，不能夠進入國際市場參與地位對等的市場競爭。
三、軌道車輛組裝工藝的展望
1、國家政策層麵
城市軌道交通體係的迅速發展，加大了城市軌道交通車輛的市場需求，為了進一步加快城市軌道交通組裝工藝國內成熟化的步伐，同時更好更快的的推動城市軌道車輛產業的發展，國家政府再次製定了切實有效的措施以及方案，來推動產業發展和進步。我國軌道車輛組裝工藝產業的發展離不開國家政策的扶持，隻有提升我國軌道車輛組裝產業的綜合競爭力，才能完成軌道車輛組裝工藝產業發展的目標，進而實現產業綜合競爭力的提升。
2、社會經濟層麵
與國際上裝備製造的三大龍頭企業相比，我國城市軌道車輛組裝工藝產業無論在企業規模方麵還是關鍵技術方麵亦或者資本運作方麵皆存在著較大的差距，在市場拓展方麵仍占略微份額。由於城市軌道車輛組裝工藝的研發基金所需投入量較大，僅僅靠國內企業自身承擔有很大難度，因此，國家政府應設立“國產重大裝備研製風險基金”，這樣便可使重大裝備的研發以及新產品的推廣全身心的投入。而國內軌道車輛組裝工藝行業也確實需要國際明確對核心技術的產業化目標的支持。
3、技術發展層麵
要想發展軌道車輛組裝工藝產業，就必須建立健全技術研發體係。為實現軌道車輛組裝工藝的現代化，城市軌道車輛組裝工藝產業不僅要在國內各工業企業內建立起實力、係統設備壯大的研發體係，而且還會為工程、裝備配套以及交通運輸等方麵加強核心技術。培育技術創新研發團體，投入大量科研經費。由於某些關鍵工藝的技術突破手段隻能通過原始創新的方式，我國城市軌道車輛組裝工藝產業要做到原始創新、消化吸收集成創新和二次創新相結合，研發出具有自主知識產權並且可以迅速的滿足國內市場需求的軌道車輛，形成模塊化、係列化、標準化，自主創新力度的提高也會提升國內企業的核心競爭力。
四、結束語
城市軌道交通早已成為國內城市有效溝通的重要橋梁。無論是國家政策的積極扶持，還是社會經濟發展的推動亦或者是技術層麵的進步都大大的推動了我國城市軌道交通車輛組裝工藝產業的發展。作為現代工業的先驅與國民經濟的先行產業，城市軌道車輛組裝工藝產業的未來發展方向和發展水平，更是關係著國家可持續發展的整體城市綜合交通運輸體係的構建。
參考文獻
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