接觸網施工防感應電措施研究
科技專論
作者：楊海濤
【摘要】接觸網施工是電氣化鐵路建設施工的一個重要組成部分。如何保障施工作業人員在接觸網施工過程中的人身安全成為電氣化鐵路施工的重要考量。因此，本文通過對感應電的剖析，探索了接觸網施工過程中，感應電對作業人員的安全危害以及具體的防護措施。
【關鍵詞】接觸網施工；感應電；安全防護措施
國家經濟的迅猛發展為鐵路的現代化建設提供了發展機遇。目前電氣化鐵路建設作為鐵路發展的一個重要方麵，已經由地形地質複雜的山區高坡地段過渡到開闊平坦的平原地帶，而被應用於多條鐵路幹線，以此滿足國民經濟對於鐵路運輸運力的需求。而在電氣化鐵路建設中，雙線電氣化改造是其重要的發展和改進方向，一方麵雙線電氣化改造能夠保障原有的單線電氣化鐵路的運力，一方麵在進行雙線電氣化改造過程中可以更好的使用接觸網施工，提高鐵路建設的質量。但不可忽視的現實問題是，在進行接觸網施工過程中，由於感應電的存在，極易對工程施工作業人員的人身安全造成威脅。此外對於相對於V形天窗停電檢修施工而言，同樣存在著感應電的潛在的嚴重危害。為此，本文結合實踐，對感應電的相關知識進行剖析，進一步探索了感應電對於施工人員的危害，為最終提出預防感應電的危害措施提供了參考依據。
1、感應電的相關概要
整個電氣化鐵路工程是一項複雜的係統的工程，其中包括接觸網、變電所、電力線路、配電所等高壓設備，同時也包括繼電保護裝置等帶電設備設施。這些設備設施在通電狀態下，其電源側或者線路側周圍會形成強大的高壓，當人體與這些帶電設備設施距離過近時則會被動的高壓觸電，如果快速切斷短路電流的繼電保護裝置無法正常工作則會造成人體電弧燒傷，嚴重著則會由於電擊身亡。
而在上述帶電設備設施，尤其是電線路等在停電檢修或者接觸網施工過程中，此時用於切斷短路電流的繼電保護裝置和斷路器處於不工作狀態，但在回路閉合的狀態下，感應電流是存在於線路上，這就是所謂的感應電。當人體與感應電發生接觸過程中，一方麵線路喪失了自動跳閘保護作業人員的作用，一方麵作業人員一旦觸碰到感應電則會在極短的時間內喪失反應能力，出現肌肉萎縮等觸電表現，從而喪失生命。因此可見，接觸網施工過程中感應電的存在對於作業人員的人身安全而言是一個巨大的潛在危害。
2、感應電的消除方法
對於V形天窗而言，感應電存在於停電接觸網和帶電接觸網之間，對於作業人員的人身安全最具有威脅，同時其作業安全技術措施的要求也是最為苛刻。因此，在消除感應電的過程中主要區分在與區間作業和車站作業兩個作業區段。具體而言：
2.1區間作業消除感應電
交變電磁場一般存在於停電後的接觸網，而接觸網采取兩端對地絕緣，亦或是一端對地絕緣一端接地的狀態，都會產生可能高達2-3KV的電磁感應電壓。而如此高的電磁感應電壓對於作業人員而言，可謂是危機四伏。因此，為消除電磁感應對於施工作業帶來的危害，作業人員可以按照國際標準控製接地線間距，采取兩端接地的預留出安全的作業範圍。通常情況下，若電力線路處於帶回流線路過程中時，作業人員在施工過程中一般采取接觸網兩端接地並預留出1700m（單線）或者1000m（雙線）內，在出現大於1000m的兩組地線間距時，必須增設接地線。
對於處於電磁感應影響相對低壓的作業環境，如接觸網上作業、作業車和梯車平台上作業，當施工人員同腕臂底座、拉線以及下錨補償等於大地溝通處於零電位金屬配件接觸時，感應電流則會通過人體傳輸，在配件存在的情況下泄露以此擊傷施工人員。由此，為預防此類電擊對於作業人員的危害，通常選擇增加臨時接地線以及直接接鋼軌的方式進行預防和保護作業人員的安全。