地圖應用Waze如何成就十億美金俱樂部
高管商學院
作者：榮振環
對很多人來說，手機已經成了他們通行世界的一個重要工具，而手機地圖，因為其在商務、社交和搜索信息的過程中，手機地圖發揮著關鍵作用，自然就變成手機中的核心功能。
既然是核心功能，就存在巨大的商機。
我們接下來要看到的這個10億美金俱樂部成員是位智（Waze）。
什麼是Waze？
簡單描述：
Waze是一個地圖應用。能夠讓用戶生成即時的路況地圖，過程很簡單，大家都開著帶有GPS的車或其他移動互聯終端，然後通過終端將你的行駛速度反饋到服務器，很多用戶信息聚合，就可以知道即時的路麵狀況——哪裏堵車，哪裏不堵。其他用戶則可以根據服務器的統計數據和用戶信息來選擇更好的行車路線。
這簡直是為治堵難題而生的神器，將來不火才怪。
最近Facebook和穀歌關於Waze競購的消息讓這家企業成為被關注的焦點，也再次顯示在線地圖領域的競爭激烈。大佬們都想充實自己基於地圖的商戶廣告業務。
Waze的商業模式非常簡單，用六本書名即可概括《免費》+《眾包》+《大數據時代》+《認知盈餘》+《遊戲改變世界》+《社會化媒體營銷大趨勢》。
免費
俗話說“天下沒有免費的午餐”，但層出不窮的免費模式用傳奇的發展速度吸引著眾人的眼球。管理學大師彼得·德魯克說過：“今天企業間的競爭已經不是產品間的競爭，而是商業模式之間的競爭。”那麼，Waze是怎樣運用免費模式的？
Waze是免費使用的地圖導航應用。當然為了免費使用Waze導航，開車人首先必須“貢獻”自己的駕駛和位置信息，這是你必須要付出的“代價”。此時，用戶就是內容的創造者，屬於典型的UGC （User Generated Content，用戶生成內容）應用。
免費提供產品應用，用戶創造實時交通內容，這種既免費又不斷精進成長的應用自然獲得更多人青睞，免費力量大所引發的規模效應快速形成。這家成立於2007年的企業，如今已經在全球擁有4500萬的用戶。
眾包
有一種生產組織模式，把創造企業核心價值的重任，置於外部大眾身上。它掀起了一波商業活動中大規模業餘化的浪潮，把大量職業設計師、工程師和科學家們趕出曾經的領地。它為企業節省了人力成本，卻又創造出更多產品價值。Waze屬於典型的眾包模式，每個使用者都貢獻力量，幫助完善應用，讓應用更好用、更完善、更能真實反映實時路況。在眾包地圖模式下，Waze用戶要麼可以被動的使用導航，被動的提交個人信息，要麼可以主動提交有用的地圖數據，比如斷交的道路、附近的加油站、車禍的位置等。這屬於典型的眾人拾柴火焰高的眾包模式。
大數據時代
無論是被動的，還是主動的，Waze獲得了大量的數據。經由用戶開車行為數據支撐其應用的持續運營。換言之，Waze的產品完全基於用戶數據，哪條路什麼時間段堵車，哪些路出現事故、哪些路順暢，用Waze可以一清二楚，所以Waze曾經有一個宣傳口號，為了我們的GDP，大家快來用Waze。
交通擁堵成為許多大中城市普遍的難題，那麼治堵就是這些城市迫切需要的解決方案。
之前我們中國也有UGC的數據支持，比如經常開車的朋友會聽交通台的“路況信息”。
一方麵廣播台會通過交通部門的實時視頻監控來告知人們即時的路麵狀況，另一方麵，熱心的司機也會通過電話向主持人報告交通問題，而聽眾則可以根據這些信息來判斷選擇最佳行車路線。
隻是，“路況信息”隻是提供相對較少的樣本數據，需要人工處理，而且工作基本靠嘴。