翌日，江北比眾人領先一步就位，在賽場內漫步了幾圈，他的臉色略顯蒼白，長時間的昏迷讓他身體瘦了一圈，這狀況很是令人擔憂。
“能撐得住嘛，不要勉強。”崔嶽和他的關係很鐵的，見麵都不怎麼打招呼，直接走到跟前問。
“放心，這個賽道鈍角彎道那麼多，對技術要求性不高，我再看看心裏有點印象。”江北有氣無力說道。
兩人在賽道邊走到滿頭大汗才停下來，炎日也漸漸升上天空，這又將是一場充滿著未知數的比賽。
賽車的改裝規則被賽事組放鬆了許多，這是受世界賽車協會的影響下做的決定，更強勁的引擎係統，更凶悍的加速係統，這是由於昨天那則廣播公布的消息而發生了連鎖反應導致的。
每年的7月2號是世界賽協的新一輪主題和議案的發布日，將會確定接下來一年的全球賽車生態發展，而今年的主題將是——自由與速度，意在打破固有的格局，使得賽車行業更符合車手需求。
言外之意來說在未來有可能允許撞車，大器件，非法改裝等各種早已禁止的賽車改裝方式，除了那些賽事資深評論員可能會探悉到一點其中的風險，對於觀眾和車手自然是無所謂的。
江北和崔嶽也正在討論這個話題，近十年來賽事體係越發的更加嚴格，如果貿然做出這樣的決定，那跟地下車賽的性質就會相差不遠啦。
這種事情本來按道理來講對於目前國內的賽車圈子來講波及不大，畢竟也還沒有發展起來，但是apse藥劑的發展很迅速，這點被人們忽視掉了。
在國際上這類被通稱為賽事違法藥劑，卻沒有詳細的信息可查，方慶為此也是一籌莫展，這些情況是應高文在昨晚發給方慶的，結尾還有多處的感歎號。
不管應高文在幹些什麼，這些消息的準確度基本是無疑的，方慶為此查閱了最近的賽車新聞，發現有部分f3的頂尖車手因服用不明藥物而退賽。
帶著這些疑問和麻煩走進賽場，整個人的狀態都會變得異常不安，方慶早上在酒店內收到了賽車組提供的那份規則修正書，也就意味著形勢確實發生了變化。
崔嶽正在指導著技師進行賽車調試，規則的變化對他們而言並無多大影響，反而開闊了改裝的思路。
方慶於是想問問江北，“你覺得這些規則是不是很危險。”他好像有些用詞不當，這本就是明知故問的事。
“你不會是害怕了吧，也就放寬了賽車的上限數值，用不著這麼緊張。”江北懶惰的說道，他這個回答並不讓方慶滿意，看在他身體不適的麵子上，也就沒有多加詢問。
初允給大家送來新的賽事數據參考，上麵提到的有些部件如同隱藏的炸彈一般，在賽車出事後有很大風險立即爆炸，更荒唐的是還有部分是還在實驗中的配件。
崔嶽看到參考後，皺了皺眉頭，“這已經超出安全賽車的範圍指標，真不知道他們是怎麼想的。”
在得到詳細的數據後，大家開始憂愁起來，部分經曆過十年賽車的老技師也對此持有懷疑的態度，但手中的扳手卻沒有停下來，賽車人的無奈就是這樣。