伴隨著《多好啊》的歌聲，我們駕駛新賽歐徜徉在最適合居住的城市——成都。一天的旅途下來，才發覺新賽歐選擇這裏上市很正確。
都說成都人最懂得享受，每逢周末無論開什麼車，都會呼朋喚友，攜家帶口四處遊樂。這一次新賽歐選擇在成都試車，也讓我親身體會了一把“巴適”(四川方言，意為閑適)的生活。
我從未打算在新賽歐身上找到什麼極致的加速快感，流暢的變線表現和奢華的電子配置。這似乎有點不太現實。如果真要是在5、6萬元的緊湊級車型上找到中級車的配置，我覺得這種車還是不買為妙。“一分價錢一分貨”的古語能一直被人銘記，自然是有些道理的。
家一般的感覺
既然打算享受一下普通人的簡單生活，我也像普通的成都市民一樣，開車去周邊過一個舒服的周末。雖然加上我隻有3個人一起出行，沒法展現新賽歐的空間優勢，但是這款定位家用的車型還是讓我發出讚歎：真寬敞。
請不要錯誤理解我的話，這個寬敞是針對2465mm的軸距而言。這麼一款緊湊級車型，3個人坐在裏麵都很舒服，後排的腿部空間也基本足夠。尤其是後排的頭部空間，我1780m的個頭坐在後麵，頭頂和車頂之間還有半拳之距。想必三代之家全都坐在車內，也絕對都可以找到一個舒服的乘坐空間。
什麼是簡單的幸福，就是一家人可以乘坐款車開心出遊，每個人都能在車中坐得舒服。新賽歐用複雜的工程設計實現了這種幸福，實現了家的包容。簡單實用的內飾設計也給人以家的溫馨，各項功能都是以實用性為主，沒有絲毫的做秀之舉。尤其是油箱蓋鎖的設計在很多緊湊型車中並不多見。
滿足簡單的理想
一款家用車也能擁有更好的動力和操控，是每個車主的理想。1.2L和1.4L的發動機配置看上去不高，可這兩款經過特殊調校的高效發動機，實際的駕駛表現給了我不小的驚喜。工程師們顯然考慮到了車主那份簡單的理想，在動力性和操控性上付出了很多努力。
起步的平順感非常好，完全不見一些小排量發動機低速扭矩不足的痼疾。等到駛入高速路段，狠踩油門下去還真能感覺到一些動力進發的激情。運動氣息十足的排擋杆握在手中，變速器的表現令人驚喜。清晰的入位感和很短的行程，讓駕駛者有種一切在握的感覺。而且變速器和發動機的配合非常默契，絲毫沒有造成動力輸出的波動。
底盤的設計更加偏重家用，在顛簸路麵上的減振效果很不錯。不過雪佛蘭固有的運動氣質也沒有被磨滅，清晰地路感還是告訴我們，這是一款雪佛蘭車型。時速達到]40km/h時，車身的穩定性依舊保持得很好。不過這個時候再做什麼激烈的操控動作，就有些力不從心的感覺。看來設計者很細心地考慮了家用車的實際使用狀況，沒有打算著新賽歐成為某些年輕人的飆車工具。
能夠帶著家人一起出遊，動力表現和車身穩定性會是車主考慮的第一要素，這份簡單的理想在新賽歐上完全可以得到滿足。
我的看法=李曉非
一個普通家庭的用車，價格適中、配置合理、空間夠大和養護費用不高，或許就是他們最想要的。一天的試駕下來，我發覺新賽歐真的很符合這個範圍，這是一款能滿足簡單幸福的小車。
我的看法=劉越
無論是從性能到價格，它部稱得上是一款理想的全民家轎。作為一款緊湊級車，具有如此高的駕駛樂趣實在不易。尤其是優異的變速器設定，足以讓許多B級車都為之汗顏。
最運動的地方：
平順有力的動力輸出
最不運動的地方：
底盤洞校過於溫和
最適宜改裝的地方：
可以把方向盤換成運動式的。
一家人的幸福
這是一款為普通家庭量身定做的緊湊車型，5萬～6萬元的價格區間讓很多家庭都可以觸手可及。來自合資品牌的技術優勢讓新賽歐在空間布置和設備配置上具有了更多的優勢，也讓消費者可以更放心地享受國際品牌的品質。
一個普通家庭的幸福感覺，絕對不會是強烈的推背感，完美的操控性和奢華的電子裝置。他們隻希望自己的車可以滿足上班代步、接送孩子上學、平時購物和周末出遊的日常要求，能夠為家庭遮風擋雨、陪家庭享受陽光。這就是一個普通家庭需要的幸福，一種新賽歐能夠帶來的幸福。
1、簡單實用的內飾設計風格雖然略顯單薄，卻又充滿溫馨
2、儀表盤的數字顯示更加清晰易讀
3、高效發動機是新賽歐的一大亮點
4、油箱蓋鎖的設計很人性化
5、圓潤的排擋頭充滿了運動氣息