“我們的鋼廠有300萬噸規模，盡管不能與國際鋼鐵巨擘相比，但從國內來橫向比較，規模也並不算小，燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等環節的技術經濟指標大部分並不落後，煉鐵入爐焦比、噴煤比、高爐利用係數、轉爐平均冶煉周期、連鑄機作業率、軋機作業率、成材率等指標位於全國平均水平。但我們的能耗偏高，尤其是電爐工序，能耗高達為83.24kgce/t，當然，由於各企業電爐工序使用熱鐵水的比例差距較大，吹氧噴碳的數量也不一，能耗和生產技術經濟指標存在一定的不可比性。
我們的煤氣發電裝機達到2.7萬kW，配備了煤氣幹法除塵，TRT和水渣餘熱回收等技術本應處在一個較高區間，可是我們的二次能耗回收利用率卻偏低，噸鐵發電量隻有39kWh，未能消化掉多餘能耗。
我們唯一能夠擺得上桌麵的隻有噸鋼耗新水的指標，基本能維持在3m3/t。
最新公布的全國鋼鐵行業10月份PMI采購經理指數中，鋼鐵行業生產指數為48.5%，較9月份回落4.5個百分點，經曆前兩個月連續上升，連續3個月處於擴張區間後，重回收縮區間。采購量指數52.7%，回落3.2個百分點，原材料庫存指數為48.5%，雖回升5.4個百分點，但仍處在收縮區間內。
在鋼鐵行業PMI分項指數中，新訂單指數為40.7%，環比下降0.2個百分點;新出口訂單指數為40.9%，環比下降4.9個百分點。這說明鋼廠出貨不暢的同時，國外需求也在下滑。
全國鋼鐵大省河北，今年列入淘汰的落後產能企業190家，目前已相繼關停和拆除，壓縮煉鐵產能130萬噸、壓縮煉鋼產能108.1萬噸，也釋放出一個利好的信號。
在同期的國家統計局數據顯示，1至9月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額同比增長13.5%，增速比1至8月份提高0.7個百分點。其中，主營活動利潤同比增長5.3%，增速比1至8月份提高0.4個百分點。這說明工業經濟已經逐漸顯現出回暖態勢。中國製造業PMI指數為51.4%，環比上升0.3個百分點，連續4個月回升，創下近18個月以來的新高。
從國際貨幣形勢分析，美聯儲縮減QE的量化寬鬆操作再度延遲，且資本市場對此所引發的沽空也大幅釋放，資金緊張的局麵有所好轉。
但目前國內貨幣的形勢卻不太樂觀，央行為了控製近期外彙占款大幅增加給基礎貨幣投放所帶來的壓力，暫停逆回購操作，導致10月底貨幣市場利率大漲。雖然前一周央行已經恢複流動性投放，但考慮到通脹壓力，仍保持偏緊的貨幣政策，預計後期市場資金壓力偏緊局麵仍將持續一段時期。
行業總產量平穩回落，市場回暖，市場資金投放量增加，是價格上漲的前兆。種種跡象表明，近期的鋼鐵價格，將會出現一個小幅持續上升。”
聽了我的話姬總不禁有些喜上眉梢，不過我還沒有等她把內心的喜悅流露出來，馬上又給她潑了盆冷水：
“但是鋼鐵市場價格的每一次反彈，帶來的並不是利好消息。
隻要鋼材價格稍有上漲，進口鐵礦石便立即跟漲，且漲幅遠遠高於鋼材價格。從改革開放初期到現在，鐵礦石價格上漲了近5倍，海運費上漲了15倍，但同期中國鋼材價格卻隻上漲了45%左右。進口鐵礦石的高價位吞噬了鋼鐵企業微薄的利潤，讓我們長期成為國際壟斷資本與新興巨頭的廉價勞工。相關的煤炭，冶金焦等產業也跟著沾光，多年徒歎“賣難”的煤炭業也一下子‘翻身’。
鋼鐵行業一頭連著資源瓶頸，一頭連著房地產、家電、汽車船舶等國民經濟發展的支柱，由於自身發展速度過快，發展質量不高，低水平重複建設，導致產能嚴重落後、過剩。一方麵，普通型線材、中厚板、窄帶鋼等低端產品大量積壓，另一方麵，汽車、機床、家電等行業所需的高檔鋼材，如不鏽鋼板、矽鋼片、熱軋薄板、冷軋薄板等卻要大量進口。產業鏈和產業結構極其脆弱。長期處在上下遊製約的夾縫中生存，任人擺布，使我國鋼鐵行業成為高能耗、高汙染、低效率的代名詞。
即使是這樣，隻要鋼鐵業稍一釋放盈利空間，馬上又有大批投資蜂擁而入。在微利乃至於無利中逐利，似乎已成為我們長期無法扭轉的短板。
很多人把造成這種局麵的深層原因歸結為企業的生產規模偏低所致，一提到對策，首先想到的是提高產業集中度，希望政府出麵進行宏觀調控，促進跨區域的並購重組。且不說重組是一種市場行為，政府幹預合適與否尚待商榷，就算政府插手進來，企業的人均效率、人均銷售收入上不去，即使規模擴大10倍，不照樣是個癟殼子。不注重產量效益向質量、品種效益轉化，我們隻能永遠跟在別人屁股後麵亦步亦趨，沒什麼好抱怨的。