淺析提升基層站段黨員幹部學習能力
博論社區
作者：王國強
隨著鐵路體製機製改革和建設步伐的不斷加快，鐵路運輸企業迎來了新的發展機遇期，同時也對鐵路管理人員提出了更高的知識、能力要求。如何有效提升基層站段黨員幹部學習能力，是鐵路運輸企業深入探索和實踐的重要課題。
一、基層站段黨員幹部學習能力建設存在的問題
1.動力不足不想學。從基層站段黨員幹部對待學習的認識上看，比較普遍地存在以下偏頗：一是思想上存在自滿情緒。多數黨員幹部認為自己工作時間久了，經驗已很豐富，看問題也清晰透徹，不僅有勇氣改變可以改變的事情，也有度量容納不可改變的事情，還有智慧區分這兩者的異同。遇到事情有自己的獨立思考，有自己的判斷能力，有自己的道路選擇。由於這種思維定勢作怪，有時自覺不自覺地產生了自滿情緒，學習積極性就受到抑製。二是特定群體放鬆學習。一些大中專院校畢業的黨員幹部，一定程度上講前途一片光明，認為十幾年的寒窗苦，終於熬出頭了，目前掌握的知識在鐵路企業足夠了。因此，放鬆了學習。三是缺乏學習自信。部分黨員幹部，由於種種原因沒有進入到正規院校學習，初中畢業占絕大多數，全日製高中畢業的很少，國家統分的大中專畢業生更是鳳毛麟角。文化根底比較淺，本身接受新知識、新技能的能力就不足，麵對先天不足，他們迫於製度要求，不得不學，參加車間、班組的政治理論和業務知識學習，也是“人在曹營心在漢”，不能嚴格要求自己，不能珍惜大好機會，踏踏實實，認認真真地學習。
2.認識不明不會學。彼得·聖吉說：“學習應導致行為的改變，不應隻是獲得一些新的信息，或者產生一些新的構想而已。”我們經常講理論聯係實際，學習的目的是為了解決問題，就目前基層站段黨員幹部對學習方法這一問題上有以下不足：一是裝飾門麵，虛榮心理。一些黨員幹部重學不重習，善於用新觀點、新知識裝飾門麵，說的天花亂墜，文章寫得妙筆生花，就是不能自覺按照先進理論指導實際工作，錘煉人生修為，工作長期無起色，同樣的錯誤一而再、再而三反複發生；自己分管的工作，自己說不清楚；自己幹的工作自己不會總結。二是認識片麵，依靠心理。一提學習就是請專家、進課堂、上院校，要單位出錢、出人組織，沒有養成自覺學習、利用業餘時間學習、深入實際調查學習的好習慣。三是目的性強，求惠心理。把強化學習能力建設的目的定位在“學而優則仕”的層麵上，為了仕途混文憑。不注重自身理論水平的根本性提升，函授、自考等強化崗位學習，提高學習能力的大好機會白白浪費，課堂沒進幾回，想方設法獲取文憑，往往是有文憑沒水平或者文憑上去了，水平還在原地踏步。
3.約束不夠不能學。“書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。”可見學習是一件苦差事。對於絕大多數人而言，主觀上對學習都存在相當大的惰性，而這方麵正是黨員幹部學習能力建設上的症結所在。一是有製度，沒監督。目前看，基層站段有黨員幹部的政治理論學習製度、業務學習製度、幹部學習製度、黨委中心組學習製度、調研製度等等，可以說已經建立了一套結合實際的製度。但是，這些製度往往是說在嘴上、寫在紙上、掛在牆上，別說被管理者不重視，就是製度的製定者本身也未必重視。沒有按照工作方案的要求，按照檢查考評考核設定的標準認真對照檢查。哪些做到了，哪些沒做到，做到了就計分，沒做到的就扣分，做得好的就加分，規定的詳細、周全，但是誰去落實、誰去執行卻沒有下文。二是有載體，乏效果。目前看，基層站段不乏提高學習能力的有效載體，院校學習、崗位輪訓、經驗交流等等。實事求是的講這些先進經驗、學習成果、交流感悟，往往被束之高閣，極少能轉化成推進工作上水平、蹬台階的現實成果。可借鑒的不借鑒、可參考的不參考，靠感覺幹事，憑經驗混事，表麵上看力沒少出，效果卻乏善可陳。三是有願望，欠激勵。問不倒、難不住的“活規章”，點子多、遇事辦法多的人，人人羨慕，每個人都渴望。但是，事實是“活規章”太少。少的原因是缺乏激勵，一個人掌握新知識、新技能、解決新問題的學習力與崗位績效評價和自身發展關聯性不是十分緊密，對黨員幹部的激勵不到位，導致個別人存在混日子的思想，靠經驗幹活、憑老底工作的現象突出，嚴重製約了企業的發展。