實務
作者：湯 銘
1886年，卡爾 本茨博士在德國曼海姆近郊的拉登堡製造出世界上的第一輛汽車。雖然這隻是一輛單缸四衝程汽油機三輪車，但是很快，汽車就成了工業革命的先鋒，在亨利 福特的流水線帶動下，汽車更是推動了第二次工業革命的爆發。
當前中國雖是個發展中國家，但是汽車正在全麵而快速地進入中國社會，2010年，中國汽車工業產銷雙雙超過1800萬輛，分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新全球汽車產銷記錄，再次蟬聯全球第一。
汽車正在成為越來越多中國人生活中不可缺少的一部分，但是隨之而來的是，時刻有可能發生在路上的交通事故、嚴重的交通堵塞，甚至是尾氣排放等環境問題都變得越來越嚴重。一輛可帶來安全、安心、舒適生活的汽車以及相適應的汽車社會，正在成為中國車主們心中的藍圖。
互聯生活中的移動因子
正是在這樣的美好願景下，汽車相關企業在為汽車的改良進行著不懈的努力，越來越多的電子技術以及信息通信技術被廣泛用在了車輛上麵。
2010年9月3日下午2點左右，胡先生駕駛著自己的別克君越車行駛在南康市贛定高速上麵，突遇前方大貨車翻倒於前方路麵，路麵上遍布破碎的玻璃以及深深的輪胎橡膠印跡。看著前麵的翻車事故，胡先生十分焦急，很擔心大貨車上是否有人受傷，也不知交警與救援機構是否已經采取措施。這個時候，他想起在自己的君越車上裝有車載信息係統，於是他按下了裝在後視鏡上的紅色緊急救援按鈕。很快，胡先生就和服務人員建立了通話，胡先生將大貨車車禍情況以及相關車輛信息都告訴了服務人員。根據係統信息顯示，服務人員迅速確定了胡先生的位置，並立即通知贛州當地警方及救援機構。
在整個事件中與胡先生保持聯係的服務人員來自上海安吉星信息服務有限公司（下稱安吉星），安吉星成立於2009年10月28日，由通用汽車、上汽集團和上海通用共同出資組建。安吉星為通用汽車在華製造、生產和銷售的係列車型提供行車安全保障和車載信息服務。安吉星的母公司美國Onstar成立於20世紀90年代，是通用汽車購買了當時世界上最大的衛星製造商和運營商休斯衛星公司、世界最大的IT公司之一的美國電子數據係統公司和開發汽車電子和控製係統的休斯電子公司，並將三家公司融合最終而成立的。
2010年12月20日，安吉星正式揭曉了其在中國的服務套餐價格。記者了解，通過應用全球衛星定位係統（GPS）和無線通信技術，安吉星可以為車輛提供廣泛的汽車安全信息服務，其中包括碰撞自動求助、路邊救援協助、全音控免提電話、實時按需檢測和全程音控領航（Turn-By-Turn Navigation）等十多項內容。
除了安吉星為別克旗下的車型提供服務外，其他品牌的車輛其實也有自己相應的車載信息係統。
2009年豐田汽車也引入了G-BOOK車載信息係統，目前已導入LEXUS全車係、CROWN皇冠和CAMRY凱美瑞車型以及凱美瑞混合動力的部分車型上，約4萬多名客戶在使用。
上海汽車在2010年推出的榮威350車型也主打了移動互聯特性，該車配備了inkaNet車載信息係統。整個inkaNet係統基於Android平台，可實現諸多互聯網應用，例如數字音樂服務、個性娛樂節目、新聞信息服務、實時財經信息、個人移動秘書、客戶車輛管理、車輛定位服務、交通信息服務、天氣信息服務、旅行貼士、同城交友、車友博客、社區功能以及網頁瀏覽等功能。
“現在互聯網應用已經是人們的一種生活方式，自然也會輻射到汽車的使用上，inkaNet代表的就是我們平時的生活。”上海汽車技術中心副主任張覺慧說。
終極目標智能汽車