產業騰挪
理財經
作者：朱靜
“真正實現京津冀一體化最有效的辦法，就是修建一條京津大道，然後把收費站給炸掉！”這是采訪過程中，一位企業老板向記者坦言的。麵對雙城記的困擾，比起那些懸著的規劃而言，“炸掉收費站”對企業來講，更是個務實之舉。
盡管上麵的“肺腑之言”是企業家的一個美好想法，但是在麵對著京津冀一體化的大趨勢下，北京的企業開始認真的尋覓自己的新駐地。那麼，這些企業是否真正願意轉移？天津和河北兩地有沒有做好承接這些轉移企業的準備？
轉移中的電商
天津武清工業園，緊鄰北京和河北廊坊，並且到北京和天津城區的路程隻需要1個小時。現在有京東，當當網，阿裏巴巴等30多家知名電商正謀劃向這裏聚集。以後交通更加便捷之後，在華北地區網購的物品，都有可能從這裏發出。
某電商項目經理劉先生告訴記者：“我們電商的庫房是放在開發區的邊緣地帶，上高速非常方便。並且高速路呈棋盤狀，九橫九縱，交通便捷，差不多15分鍾內可以從任何一個點上到了任何一條高速的入口處。配送車輛從物流中心出來，上高速可以直達到天津，北京，或者再向遠處到達沈陽等東北市場以及石家莊等河北市場。”
據記者了解，這家電商在三年前就搬到武清開發區，當被問及為什麼要選擇搬遷時，劉先生解釋道，一來緩解城市資源的壓力，二來節省不少成本。在北京電商的庫房都是租賃的，而且房租太貴，租賃的庫房不能完全滿足電商公司對物流發展運營的需要。另外在北京沒有任何優惠政策，成本會越來越高。所以綜合因素考慮，企業還是覺得選擇北京臨近的地方來作為北方物流基地，會比較適合。
武清科技園總經理王國山告訴記者，武清針對這些電商企業修建了物流園和倉儲園。當時規劃的時候就考慮到這些園區需要占用大量土地，於是采用撤村建區的方式，合並了30個村子，置換出房子和土地合計有5000畝。把村民們安置在新建的小區裏，同時這些村民也可以就近到產業園和物流園當工人，掙得工資，這樣形成一個生態鏈。“北京不一定每個業態都要，物流占地比較大，占用資源比較多，這個業態放在北京肯定是不合適的。我們這裏成本低，和北京形成優勢互補關係。”王國山說道。
記者從采訪中也了解到，目前，這些電商不僅把物流中心搬到武清，還把結算中心也遷到武清工業園。“這樣，稅收就可以留存這個地方，相應的就會有一些稅收優惠，同時也降低成本。”劉先生說道。因此，大多數電商都願意來到這裏，劉先生還告訴記者，電商企業看著風光，但是“燒錢”很厲害，目前還是處在虧損的狀態，因此就要降低成本。隻有降低成本，才能提高企業的競爭力。
“離岸生產”的製造業
楊哲紅是北京科力恒久電力技術股份有限公司的創始人之一。2001年在上地注冊成立的科力恒久，是一家生產電力產品的高新技術公司，這家公司開發了多項新型專利，向世界五百強ABB等公司銷售電力配件。
從2011年開始楊哲紅為子公司尋找廠址，那個時候，公司研發了五大類產品，但上地產業園幾千平方米的廠房，隻能容納兩類產品的生產線。一些產品研製成功卻難以投產。
“北京近遠郊和周邊我跑了個遍，但沒找到一個肯給我們土地產權的產業園。”楊哲紅說，海澱區北的永豐，2011年工業用地單畝價格超百萬元，對於自家這樣產值一億元規模的企業來說，實在難以拿出這麼多錢買地，而工業生產線最怕搬遷。