第七百一十六章CVT變速箱龍華莊園，昔日的島城第一別墅群。現在已經成為了龍虎科技的研發基地。
幾百棟別墅在萬家養注入巨資的情況下已經完工，開始了緊張的裝修工程。萬家養的目標是春節前讓龍虎科技的這些個技術大牛們住進去。
對於人才，萬家養是不吝惜錢財的。
現在萬家養就在“科技大樓”裏麵和張建偉一起看一件最新的神器。
也是機緣巧合，張建偉認識了島城汽車廠的一位工程師，在島城汽車廠鬱鬱不得誌，甚至被很多人稱為瘋子。
可是，張建偉和這位工程師一交流頓時驚為天人。知道自己碰到了一個技術大拿了。因為他聽說此人正在“獨立開發”一台“效率98%”的“CVT變速箱”。這三個關鍵詞立馬讓張建偉的職業病犯了，於是張建偉就去找這個人聊了聊。
這位工程師姓董，名字叫做董建華，和第一任香港特別行政區的行政長官同名同姓，當然年輕的多，剛剛才35歲。
第一次見到董建華，看著那一身油膩膩的工衣，張建偉甚至都懷疑自己是不是上當了。
經過交流，了解到，董建華之前在自動化行業工作，後來從事電動工具相關工作，在這期間也接觸到大量與傳動機構相關的東西，於是就萌發了設計一台變速箱的想法。
張建偉曾經好奇的問他，為什麼要自己設計一台變速箱？
董建華的回答很簡單，就兩個字：愛好。
對於效率高達98%的CVT變速箱，可能很多人不知道怎麼回事，但是對於張建偉來說太知道這裏麵的價值了。
也隻有張建偉這樣的同為技術狂人的瘋子才能知道所謂的「效率高達98%」的變速箱到底是怎麼回事吧。才能知道這裏麵蘊藏的巨大的商機。
由於一般的CVT並不是齒傳動，所以在傳動帶和驅動輪之間，多多少少都會存在“打滑”的問題。同時，那套精密的液壓係統也在無時無刻的消耗著能量，而董建華想做的，就是提高CVT變速箱的傳動效率。
他的設計準則是：變速和傳動機構需要相互獨立，使傳動和變速不通過同一組摩擦麵，盡可能減少能量損耗。（好吧，對機械不感興趣的，應該聽不懂這句話。）
從設計到製作樣機，董建華用了三年的時間，並在2009年8月申請了發明專利，目前還有幾個月的時間獲得專利授權。
一開始董建華想出很多方案，比如鉸鏈結構，但考慮到小尺寸，大功率，高轉速的這些要求，又一一排除。後來，他總算有了靠譜的方案，就開始製作樣機。在這個樣機中，零件基本都是他自己加工出來的，這一點，還是挺有“工匠情懷”的。
由於是獨立製作樣機，所以他要盡可能地降低工藝要求和成本，需要妥協很多。但最終的樣機表現，達到了他的心理預期。
深諳其中價值的張建偉，看了圖紙和樣機之後，了解到這套變速機構的優點在於：1.傳動輪有單獨的機構控製直徑大小，傳動輪直徑變化時通過機構使之與傳動帶同步，不會產生滑動，所以無論是否加載，轉速多少，都可以隨時變速（理論上可以使用齧合機構傳動）。
2.由於不需要夾緊力，帶來的好處是：平均傳動效率>98%；變速驅動功率很小（40W），並且恒速時變速機構自鎖無需額外能量。