一路上靜悄悄的，幾乎聽不到什麼聲音，隻是在經過幾個房門前時，能夠隱隱地聽見裏麵均勻的鼾聲或者男女的調笑。微弱的燈光更讓我覺得有些瘮人。<\/p>
走了大約三分鍾左右，牆壁上的一幅油畫引起了我的注意：先前那些油畫中，要麼是詭異糾結的線條，要麼是奇怪扭曲的人體，總之整張畫作裏不會有任何寫實的內容，可這幅油畫和西方那些宗教、現實題材的油畫作品一樣，十分寫實，裏麵的內容就好像照片拍出來的一樣。<\/p>
畫作的內容，是黑夜中，一艘在暴風雨裏飄搖的輪船。這是一艘20世紀初的蒸汽輪船，船首和船尾各有一根高高的桅杆，橋樓上的煙囪口處，因為燃燒煤炭而產生的黑煙衝向天空，船舷上清晰地標明了“Blue Anchor Line”、“Waratah”等英文字母，雖然很小，但還算看得清楚。整艘船在驚濤駭浪中掙紮，狂暴的巨浪使得船體向畫麵的左邊劇烈傾斜，似乎大有失去重心即將傾覆的架勢。在遠處則有一個模糊的、白色的圓點，我的第一反應那或許是冰山的一角。<\/p>
這幅油畫讓我心中略微一驚，因為我一眼就認出這艘船是世界航海史上，或者說世界海難史上非常有名的“華特爾”號。這艘船於1908年在蘇格蘭的格拉斯哥建成下水，是20世紀初世界上最龐大、最豪華的客輪，被譽為“永不沉沒的‘華特爾號’”。1909年7月26日，“華特爾號”搭載211名乘客外加6500噸物資從當時還是英國殖民地的南非德班出發，前往開普敦，然而在預定時間它並沒有出現在開普敦港口，而且從此下落不明。英國皇家海軍當時進行過大規模搜尋，後世曆史學家和其他方麵的學者也一直試圖找出這艘船的確切下落，但這艘船的命運成為了千古之謎。我看到的資料裏說，有人推測“華特爾號”可能是遭遇了南非當地常見的“瘋狗浪”，這種海浪的形成涉及較複雜的物理學原理，往往是在風平浪靜時突然出現3到4米高的巨浪，讓船隻在毫無準備的情況下遭到沉重打擊。“華爾特號”的船舵有可能被“瘋狗浪”打壞，向西南漂向了南極洲。它最終或在開闊的外海沉沒，或在南極洲的冰川上擱淺，因此殘骸難以找到。<\/p>
這幅關於“華特爾號”的油畫畫得十分傳神，也給我留下了深刻印象，但在當時我也隻是看了一眼，便即繼續前行。但很快，我又看到了第二幅風格和內容類似的油畫。<\/p>
在這幅油畫中，整個色彩風格依然是陰沉沉的，但畫中的海麵卻基本上是風平浪靜，一艘19世紀常見的雙桅小型帆船飄蕩在平靜的海麵上，尾帆上懸著一麵旗幟，左上角四分之一處是人們熟悉的“米”字圖案，也就是現在英國國旗的樣式，其餘全部是一片鮮紅。船首的斜桅有如劍魚的上頜一樣，如同長劍般刺向前方。<\/p>
我知道，這種雙桅小型帆船從18世紀開始被西方人廣泛運用於販運黑奴，或者被作為海盜私掠船，但油畫裏的這艘雙桅小型帆船有點詭異：船帆已經殘破不全，即便是剩下的白色船帆也已經肮髒不堪，而且甲板上沒有一個人。如同已經很長時間無人操作，但依舊在海上飄蕩了許久一樣。<\/p>
我腦子裏略微一轉，立刻反應過來這應當是“瑪麗?克萊斯特號”——世界航海史上最為著名的“幽靈船”。1872年11月，這艘船在美國紐約滿載貨物後出發前往意大利，當時船上總共有10名船員。然而，它出發後沒有在預定時間抵達意大利，而且音訊全無。當年12月4日，一艘名為“德?格拉迪亞號”的商船在葡萄牙以西1000公裏的海麵上發現了“瑪麗?克萊斯特號”，當時它如同無頭蒼蠅般在海上胡亂航行，似乎處於無人駕駛狀態。“德?格拉迪亞號”於是貼上前去。當“德?格拉迪亞號”的船員登上“瑪麗?克萊斯特號”後，發現“瑪麗?克萊斯特號”上空無一人，船上所有的文件，除了船長日誌外都不見了，唯一的一艘救生艇也不見蹤跡。船上1701桶酒基本完好，隻有9桶是空的。此外，船上供船員使用6個月的給養和飲用水還在，船員的個人物品也都完好無損。這些跡象表明，“瑪麗?克萊斯特號”並沒有遭到海盜襲擊，船員們似乎是非常匆忙地棄船的。“瑪麗?克萊斯特號”上的船員究竟遭遇了什麼，這些船員的確切下落，至今是個未解之謎。<\/p>
另外我注意到，在這幅有關“瑪麗?克萊斯特號”的油畫中，在靠近油畫中海上地平線的地方，出現了一個白色的輪廓。畫作中能夠大致辨認出這個白色的輪廓是圓形的，但究竟是什麼卻分辨不清。<\/p>
看到這兩幅油畫，我本能地覺得有些不太舒服。出海的郵輪上出現這種油畫，本身就不大吉利，不過一般遊客或許看不大懂，不知道相關的曆史背景，至多也就發些牢騷而已。可在我看來，先前其他油畫雖然不太明白畫家在畫作中要表達些什麼意思，但至少整幅畫作色彩鮮豔、明麗，讓人看得心情還比較愉快。可這兩幅油畫色調和風格陰森森的，而且畫師的畫技太好，我甚至能感受到一陣陣來自海上的寒風從油畫中迎麵吹來，讓你渾身不自在。<\/p>