政策性銀行可以沿用、借鑒船舶保函銀團這一創新產品，積極創新和引導商業銀行一同為船舶航運企業提供信用擔保服務。
（2）融資性保函。由於主權信用評級的優勢，政策性銀行如進出口銀行可以大力發展出口信用機構特色擔保服務，以信用助推實體經濟發展，加大對受金融危機影響較大的船舶行業的支持力度，加大融資性保函拓展力度。
另外抓住當前人民幣國際化的戰略機遇期，積極開拓跨境人民幣結算、擔保等貿易金融業務，根據人民銀行下發的關於跨境貿易人民幣結算的指導文件，跨境貿易人民幣結算相關的遠期信用證、海外代付、協議付款、跨境融資人民幣保函等對外負債不納入現行外債管理。該規定對於銀行為船舶航運客戶提供原先備受規模困擾的“內保外貸”融資保函、遠期信用證等業務提供了一種新的解決方案。
由於境內外美元和人民幣市場都處於割裂狀態，國內航運船舶企業的境外子公司都有在境外直接融資或發行債券的需求，政策性銀行可以利用自身評級優勢為國內航運企業開立人民幣信用證與人民幣融資保函。憑此信用證或保函航運企業就可以從境外以貸款或發債形式融到需要的人民幣資金，如果需要美元等外幣資金，也可以利用離岸市場上的貨幣互換等工具將人民幣資金兌換為美元，實現融資幣種的轉換和融資成本的降低。
（3）跨境人民幣結算。一般來說如果要執行人民幣結算，需要產品相對強勢，或者對采購方提供一定數額的融資。政策性銀行利用對於船東的買方信貸支持可以在參與船舶出口合同的談判時積極推介人民幣結算方式，逐漸擴大對人民幣跨境結算的使用範圍，不僅幫助我國造船企業規避彙率風險，同時也是對人民幣國際化大戰略的有力支持。
（4）金融同業合作。2012年12月底，國家發改委批準了中國進出口銀行通過境外融資方式定向支持航空器進口的外債額度，金額合計13.9億美元。所謂境外融資定向支持航空器進口是指中國進出口銀行利用自身主權評級優勢，在境外直接借入中長期美元貸款並定向轉貸給國內租賃公司和航空公司，用於支持其購買引進飛機，達到降低企業財務成本，提升綜合競爭力的效果，是引進外資的一種創新方式。
所以在支持我國航運船舶企業方麵，政策性銀行也可以借鑒境外融資定向支持航空器進口的模式，借助自身主權評級優勢和同業境外銀行合作，短期利用海外代付等融資手段，中長期融資參考境外定向融資模式，向有關監管機構申請額度，爭取政策以市場化的形式支持我國航運船舶企業發展壯大。
四、結論
根據船舶市場分類和服務對象不同，針對“十二五”期間我國船舶工業轉型升級的需要，政策性銀行需要繼續給予船舶企業發展以大力支持，特別是加大對國有骨幹船企的支持力度，對船舶建造類型堅持“區別對待，有保有壓”的原則，把信貸投向與產業政策協調配合，根據產業政策導向和發展重點合理配置融資資源；加大船舶出口信貸資金投放發放力度，幫助骨幹船企穩定現有出口船舶訂單和積極爭取新船訂單，使融資競爭力轉化為接單競爭力。
政策性銀行應當充分利用主權信用評級優勢、借助政策性優勢、憑借行業內影響力、將貿易金融產品作為傳統出口信貸產品的有益補充，與同業銀行加強協同合作，在船舶預付款保函、融資類保函、跨境人民幣結算、離岸金融業務等產品上發揮自身優勢，承擔政策性職能、積極創新引導、並且通過改進內部審批流程提高服務質量，為我國船舶航運企業提供全方位的一站式金融服務，支持我國船舶工業健康發展。