新疆大交通天山南北天塹變通途
特別策劃
在亞洲的交通史上，亞洲北部和中亞的交通發展在曆史上占有非常突出的位置。一說到中亞，人們一直認為其中心地區就是中國新疆。毋庸置疑，新疆在亞洲開拓道路的地區和起推動作用的地區中是一個重要的承接點和中心點。
絲綢之路連接起亞洲東西
路，是新疆的命脈。春秋戰國時期，中國和西方的交流就開始了，絲綢之路萌芽；張騫鑿空西域，鞏固了與當時西域和西方各國的交往，而西域都護府的一個重要職責就是守護商道，保證絲綢之路的暢通。此後，東西方商貿往來、文化交流沿著絲綢之路彙流、奔騰。以後的曆朝曆代，無不將保證道路暢通作為維係中原和西域溝通、聯係的首要目標。
19世紀70年代，德國地理學家李希霍·芬在他的著作《中國》一書中把中國古代從長安通往南亞、西亞和歐洲的貿易道路定義為“絲綢之路”。他在書中是這樣論述“絲綢之路”的：“公元前127年至114年間，中國與河間地區（今中亞阿姆河與錫爾河之間）以及中國與印度之間，以絲綢貿易為媒介的這條西域交通路線”。“絲綢之路”跨越隴山山脈，穿過河西走廊，通過玉門關和陽關，抵達新疆，沿綠洲和帕米爾高原通過中亞、西亞和北非，最終抵達非洲和歐洲。據記載，絲綢之路中最長的路段位於新疆，絲綢之路其中的一條商路其長度就有2000公裏。如果把南路、中路和北路的路線加起來，其總長可能超過5000公裏。自古以來，新疆就是歐亞大陸交通和文明交往的重要通道。
新疆的戰略意義巨大，作為中國陸路能源進口的重要通道，對西開放的橋頭堡，促進民族穩定團結的關鍵地區。同時，新疆是我國重要的能源基地，重要的農業基地，能源、農業、旅遊資源豐富。