恣意縱橫織就一個立體交通夢
特別策劃
作者：任江
交通發展是社會發展的晴雨表。交通不暢，人的交集、信息的交流、物質的交換都難以進行，人類文明也不可能有所發展。交通發展曆史是人類發展曆史的一個重要篇章。
新疆三山兩盆之間，在山脈、綠洲、大漠、草原、戈壁之間，公路、鐵路、航空、管道……齊頭並進，迅猛發展，共同構築起一個現代立體綜合交通運輸體係。
高起點規劃，立體交通體係成形166萬多平方公裏的新疆，戈壁、沙漠占總麵積的95%。路是困在沙漠、戈壁中的一個個綠洲孤島之間的連接線、生命線。
新疆博大、壯美，但幅員遼闊、山川雄偉背後也隱藏不利———在這片相當於3個法國的廣袤土地上，在被沙漠、戈壁分割成1000多個綠洲孤島的大地上，在崇山峻嶺之中，如何根據實際情況，高起點、科學地規劃交通發展體係是首要問題。
新疆的交通發展體係不僅要解決疆內交通，更要擔負起大通道的重任。多年來，東聯西出，構建大通道，形成大開放的格局一直是新疆交通建設的努力方向。中央新疆工作座談會召開後，國家對新疆的發展作出了重要部署，其中，把新疆建設成為“內引外聯、東聯西出”的國家能源資源戰略大通道是重中之重的一項決策。
如今，緊緊圍繞疆內交通和向東向西大通道建設，一個現代立體綜合交通運輸體係已然在新疆成形。
新疆鐵路布局已經從過去單一的蘭新線、南疆線，向著鐵路網狀結構轉變，全方位與周邊國家接軌。將來，新疆鐵路將按照“四縱四橫”主骨架，形成對外運輸的4大通道、6個口岸、完善配套4個鐵路樞紐的大格局。到2020年，新疆鐵路營業裏程將增至近萬公裏，覆蓋所有地市級城市和90%的縣級城市。
截止2012年底，全年公路交通固定資產投資完成376億元；大通道建設裏程3235公裏，幹線公路建設裏程2803公裏。新增高速大通道795公裏，幹線大通道1405公裏，五橫七縱七大樞紐內外大通道主框架加速形成。建成了星星峽—吐魯番二期、大黃山—奇台等4條高速公路，新藏公路新疆段改建整治工程、準東大井礦區—奇台公路等10條幹線公路。重大公路項目前期工作進展迅速，阿克蘇—喀什、烏蘇—賽裏木湖高速公路和河岔口—溫泉邊防公路等3個項目獲國家發改委批複。喀什—伊爾克斯坦口岸、克拉瑪依—烏爾禾—阿勒泰、克拉瑪依—塔城、阿克蘇—喀什、烏蘇—賽裏木湖等5個國高網項目初步設計獲交通運輸部批複，三塘湖至鳴沙山、那拉提景區環線等13個項目前期工作全麵完成。
目前，全疆共開通航線147條，2012年新開通18條：有15個國家、27個國際（地區）城市、54個國內城市與烏魯木齊國際機場通航。未來5年，新疆民航將重點建設39個項目，使機場總數達到22個，屆時，全疆縣市可起降飛機。