兩分鍾後，客輪和貨輪終於分離，立即有洶湧的海水湧入船艙內，“皇後”號開始傾斜！“皇後”號被撞出一個麵積為32平方米的大窟窿，每秒鍾就有30立方米的海水湧入。許多旅客對船的情況一無所知，許多慌亂逃跑的人在黑暗中被活活踩死，一些人還以為離沉船還有些時間，仍在整理衣物，但還沒有走出艙門，就被灌入的海水淹沒。船下沉得越來越快，當煙囪也沒入水中時，鍋爐突然爆炸，數十名司爐工當即死亡。碎片還擊中了一艘載著50人的小艇，小艇頃刻間就灰飛煙滅。肯達爾船長也不幸墜入海中。“皇後”號上一共有36隻救生艇，可容納1869人，但由於船體傾斜，隻有六艘被放了下去，其餘都隨著大船一起沉沒了。“斯多爾恩塔德”號派出4艘救生艇去救援，隨後法吉爾無線電台接到求救信號，於是立即向海上的船隻轉發著“皇後”號遇難信息，當接受到信號的“尤列卡”號和“列季——埃維林”號趕到時，客輪已沉沒15分鍾了，很多人被海水淹死。“尤列卡”號隻救起了32人，“斯多爾恩塔德”號救起了338人。這一切都是幸存者記錄下來的，然而當時的情況是如何慘烈，也許沒有人可以描述出來。3.“瓦拉塔赫”號失蹤之謎1908年英國藍錨航運公司委托巴克利與柯爾造船公司建造一艘萬噸級的輪船，船長140多米，這艘萬噸輪船被取名為“瓦拉塔赫”，於1908年11月試航。在初次試航中，“瓦拉塔赫”號航線是從倫敦到澳大利亞，一共有500多名乘客和150多名船員。但在登上“瓦拉塔赫”號，乘客們就感覺到船體一直不斷地搖晃。有的乘客被搖晃下來的貨架上的東西砸傷，有的人本來並不暈船，但是上了“瓦拉塔赫”號卻開始暈船。許多乘客發誓不再坐這條船。1909年7月，“瓦拉塔赫”號的最後一次航行是從倫敦經德班到開普敦去。出航前，有關人員對“瓦拉塔赫”號進行了檢查並宣布：“瓦拉塔赫”號沒有任何問題，完全可以出海。但是“瓦拉塔赫”號的船長卻不這麼想，他十分害怕，還向父親寫了一封信，稱“瓦拉塔赫”號頭重腳輕，很不安全，等這次航行結束後，他就辭職。“瓦拉塔赫”號起錨出海後，乘客索耶卻感覺十分地不安。在三個晚上他一直在做一個可怕的噩夢：他夢見一個鬼在喊著他的名字，當他驚醒時，就覺得船像要翻了一樣，好像船忽然在海中遇到了風浪。當“瓦拉塔赫”號駛過墨爾本時，索耶又感覺船在向一邊傾斜，並且在很長一段時間內不能恢複，後來在一陣劇烈的晃動後才恢複平穩，許多乘客也因此跌坐在地板上。所以當“瓦拉塔赫”號開到德班時，索耶就要背著行李下船，他想改乘其他的船，似乎有種強烈的預感讓他不要再繼續留在“瓦拉塔赫”號上了，索耶在別人的嘲笑中下了船。可是，“瓦拉塔赫”號從德班起航後不久就真的永遠地消失在了這個世界上。因為“瓦拉塔赫”號沒有按時抵達，幾天以後，才有人開始重視這個問題，據不定期貨輪“哈羅”號反映，7月20日早上，“哈羅”號船員們看到了“瓦拉塔赫”號還在順著海岸線行駛。但是7月28日，海上刮起了大風暴。被風浪吞沒的“克蘭麥欣迪”號的船長九死一生，他反映了“瓦拉塔赫”號的情況，在風暴來臨之前，他看到“瓦拉塔赫”號的行駛還很順利。但是那場風暴實在是太大了，它幾乎要將大海翻過來。“瓦拉塔赫”號很可能已經遇難，而船上的211名乘客與船員也有可能無一生還。但是這引起了不少人的猜測：如果“瓦拉塔赫”號是遇到了風暴而失蹤的，最後沉入海底，可是為什麼它沒有發出求救信號？是由於風浪太大，人們無法接受到嗎？許多人都懷疑“瓦拉塔赫”號船有非常嚴重的質量問題，但是至今人們也沒有找到它的殘骸，所以也就無法確定“瓦拉塔赫”號沉船的真正原因了。4.“傑尼”號冰漂之謎1960年9月22日，英國“霍普”號捕鯨船正在南極海上作業，在一陣巨響以後，一座冰山豁然崩塌，在冰山中露出一艘奇怪的船隻。船長立即下令向那艘船靠攏，當人們登上船的時候，船上靜寂無聲。雖然船體已經破碎，但是還算完整。當他們進入艙內後，艙內的情景讓人毛骨悚然：八具凍僵的屍體橫七豎八地倒在地上，其中有一個是女人，旁邊還有一條狗的屍體。在船廠室，他們發現了死去的船長，他依然保持著臨死前的狀態：手握著鋼筆，木然地依靠在椅子上。這究竟是一艘什麼船呢？人們為了一探究竟，開始到處搜索，最後發現一本保存完好的航海日記。打開一看，人們不由得一驚，這艘船正是37年前突然失蹤的“傑尼”號！“傑尼”號的船長在最後的一篇日記裏寫道：“到今天……活了71天，現在已沒有可吃的東西了，我成了最後的死亡者。”1923年1月17日，“傑尼”號在駛往秘魯的途中遇到了浮冰。
正文 第10章 不幸的海難海(3)（1 / 3）