根據建設方的計劃，新城水量將維持在最低水平，這樣就可以減少海水脫鹽所必需的能源。預計全城每日僅需8000噸的飲用水，為現有同等規模城市的2/5。在這裏儲水和用水都將會更有效率，包括在所有的居民住房中安裝節水龍頭、洗衣機和兩段式衝水馬桶等。遍布城中的能源監視傳感器，將隨時告知居民們用水情況，當淡水使用過量時，人們就不得不額外付費購買溢價淡水了。
3.無人駕駛電能車
馬斯達爾城是沒有汽車的，私家車主可以將車停放在離廣場6千米處，有專人看管。小城內有完善的電動公共交通係統，一輛輛排放尾氣的小轎車在這裏難覓蹤影，取而代之的是計算機控製的全智能無人駕駛電動汽車。這種汽車將為新城中的居民提供挨家挨戶的上門服務，乘客上車後，隻需在汽車操作係統中輸入目的地，便可以舒舒服服地打個盹了。全城設有83個電動車站供人們自由上下車，如果你走累了，可以到街道下一層乘坐個人快速運輸係統和個人軌道車。這些全智能無人駕駛的交通工具由磁感應器指引，太陽能供電，碰到障礙物會自動停下。按設計，它們會帶你到任何想去的地方。
如果要離開小鎮出遠門，也可以遠離汽車，一種電動鐵路係統將連接馬斯達爾城與周圍城市的交通。
五、中國常州低碳示範區——未來的零碳小城鎮
常州低碳示範區所在的武進區，位於長江三角洲太湖平原西北部，處於我國沿江及沿海兩大經濟交彙處。2008年，高新區業務總收入首次突破700億元，電子信息、先進裝備製造、新材料、新能源和生物醫藥五大先進產業板塊初具形態。正是基於這樣的基礎條件，常州市正著手準備在西太湖邊打造中國首個利用領先低碳科技以及綠色生態環境實現自身碳平衡的“零碳”小城鎮，為全國小城鎮建設提供範本。
1.低碳空間布局
“一心”，即示範區的商務、辦公、商業和金融中心。依托湧湖景觀資源建設示範區的行政、商業金融中心，承擔示範區發展建設的管理服務功能。“六軸”，即示範區主要的“三縱三橫”交通軸線與空間發展軸線。“四片區”，即示範區的四大功能片區：濱湖生態片區、生活與服務片區、東北部與東南部的製造產業片區。
整體來看：示範區東為低碳產業生產集中區，中為低碳生活睦鄰體驗區，西為生態環境保護區，以南部居住區生態廊道為中心，將呈南北不均勻對稱的格局。
2.低碳功能
未來的常州零碳小城鎮將有三大功能區：
（1）生產區——低碳製造業集聚地
首先，對於示範區內的現有一般傳統製造業，將推動優化提升，實現節能化、清潔化。重點加大技術創新改造水平，運用現代先進製造技術來提升生產效益、降低耗能水平；在生產過程中加大節能環保力度，節能降耗，注重中水回用，減少碳排放，爭取生產過程實現節能化和清潔化發展。
其次，對於現有新興製造業將不斷拓展延伸，實現綠色化、循環化發展。對高新區現有的新型和新引進產業貫穿綠色生產和循環經濟的要求，並努力在區域內形成產業鏈，實現能源的循環利用和資源的再生利用。
最後，對於現代新興低碳產業將加大引進創新力度，實現低碳化、示範化發展。太陽能、電動車、風能、LED及其他新光源四大門類將在低碳示範區內得到重點培育和發展，低碳產品將成為示範區內重要的示範產品。
（2）服務區——低碳生產性服務業
鑒於目前園區內第三產業相對落後以及園區建設的低碳示範效應，規劃將在先導區內重點發展低碳型生產性服務業，建設低碳服務業集聚區。
服務區內將以園區低碳製造業為主進行規劃，重點發展低碳產業研發設計與成果孵化、低碳商務辦公、低碳技術展示、低碳人才培訓教育等現代低碳服務業。首先，建立LED技術產品研發中心、LED分析測試認證中心和LED係統設計中心，打造LED綜合服務乎台。其次，一方麵引入國內外認證機構和知名風電設備企業，建立太陽能研發平台，提供風電全產業鏈增值服務；另一方麵，研發新能源汽車電池專用檢測設備，配合區內電池企業進行電池管理係統研發。最後，在節能環保方麵，主要集中於環保服務領域，如環保設計、監測、谘詢、水汙染治理設施運營、生活垃圾汙染和工業固體廢物汙染治理設施運營等。