飛船著陸時，太陽已經很低了，宇航員登上月球拖出了長長的影子，他們不顧長途跋涉疲勞，很快完成了月麵樣品的緊急采集，接著從登月艙放下折疊的鋁製手推車，這是兩輪式手推車，重9千克，載重量大約55千克，諸如月球手工具工作台，彩色電視攝象機、岩土樣品袋、備用膠卷等，都可以放在車子上。在這以前，月球樣品的采集，科學儀器的搬運，全靠宇航員來完成。從“阿波羅14號”開始，宇航員得心應手的運輸工具——“月球車”登場了。
宇航員們在月球上按照事先計劃的出訪項目，一一得到了兌現，並用火藥成功地做了人造月震的試驗。
2月9日下午5時5分，“阿波羅14號”返回故裏，宣告四訪月球的圓滿成功。
帶自動月球車的“阿波羅15號”
載著指令長代比德·斯科特，指令艙駕駛員阿爾弗萊德·沃登，登月艙駕馭員詹姆斯·歐文的“阿波羅15號”，於1971年7月26日上午9時34分五訪月球而去。
這次出訪的目的地在、“雨海”東南，高度為，4000米的亞平寧山脈和深360米，寬800米的哈利德峽穀之間。它之所以選擇這樣一個山脈綿延，溝壑滿布的險要地帶為降落點，是為了擴大前幾次的考察成果，進而探知月：球峽穀地帶的奧秘《為了圓滿地完成這次艱難的考察任務，科學家們為宇航員特別研製了“萬能”的月球車——“遨遊1號”。
“邀遊1號”不愧為精心設計的佳作，它能經得住月球上嚴酷環境的考驗。這是一輛長約3米、寬約18米、重為209千克的小型車子，它以兩個36伏的銀鋅蓄電池為動力，每小時可以跑16千米，最遠可以跑到912千米的距離。它像越野車一樣，四個前後輪子都受動力驅動，而且前後左右都可以轉動自如，開動起來輕巧靈便。它可以越過高25厘米的障礙物、寬50厘米的溝壑，還能夠登上傾斜度為25°的斜坡。
“邀遊1號”曾三度奔馳在月球上，總計行程達28千米，是“阿波羅14號”手推車行程的85倍；采集到月球樣品774千克，是“阿波羅14號”所采月球樣品的18倍。可見，這次考察即使到此收場，也已經是碩果累累了。但它沒以此為滿足，而是又來了個錦上添花！為了測量有關月球輻射、太陽風、月球重力和磁場等數據，耳月4日下午2時14分，“阿波羅。15號”特別向月球發射了一顆重36千克，高78厘米，直徑36厘米的六麵體形小衛星，這顆小衛星可以繞月球運轉一年，並把測量結果傳送給地麵站。
“阿波羅15號”的“分身法”大獲成功，自然博得了人們的喝彩。
8月5日上午9時31分，當飛船飛回到距離地球32萬千米的地方，指令艙駕駛員沃登走出飛船，在宇宙太空飄飄蕩蕩、悠悠乎乎，“漫步”了20分鍾。人們把這種精彩的表演稱為“宇宙遊泳”。尤其使人拍案叫絕的是，沃登不僅作了“宇宙遊泳”，他還成功地從服務艙的倉庫裏取回了膠卷，這是在母船環繞月球飛行時，拍攝的月麵照片，底片總計長達25千米。
“阿波羅15號”進展顧利，屢建功勳，它在告別我們地球12天之後，於8月7日下午4時46分滿載歸來，在夏威夷以北大約530千米的海麵上，高興地等待打撈呢！
戰勝險阻登陸高地的“阿波羅16號”
為了盡快認識月球的全貌，探討尚待揭穿的啞謎，美國宇航局以凱伊裏高地為目標，在1972年4月16日下午1時54分，又發射了“阿波羅16號”。
“阿波羅16號”與“阿波羅15號”相比，真是個“不幸兒”，它在飛行中遇到，了重重困難，它甚至還是“帶病”出征的呢！
在發射前就發現“土星5號”火箭儀器艙的備用陀螺儀失靈，這當然是令人不安的。真是禍不單行，在飛行中登月艙薄鋁外殼的耐熱漆不幸脫落了，於是它從二個艙孔裏冒出了褐色碎片流，地麵指揮人員認為這可能是裝氧、氫或水的箱子漏了，因此，“啊波羅13號”不幸的陰影又在人們的腦海中浮現了。更使人提心吊膽的是，在登月艙脫離指令艙向月球著陸前25分鍾，指令艙備用的導航係統發生毛病，這個毛病將直接影響登月艙從月球起飛後，再與指令艙準確的會合。因此，休斯敦指揮中心甚至想中止登月。令人慶幸的是，這重重障礙均被排除，並於4月20日下午10時23分，平安地降落在預定的著陸地——凱伊裏高地。這個時間盡管比預定的時間晚了6個小時，但這個勝利更加令人欽佩！