經典車型數據：
型號：保時捷911 GT2
排氣量：3.6
整體車重：1440千克
加速時間（0～100千米/小時）：3.7秒
最高車速：320千米/小時
一個陽光明媚的下午，一名卷發的法國小男孩正在教室裏上地理課。突然間，一輛銀色的保時捷911卡萊拉停在了教室的窗外，男孩子的目光立刻被吸引住了，這是他第一次愛上一輛金屬汽車。下課鈴聲響起，男孩騎著他的腳踏車風疾電掣地來到了保時捷的4S店。在一位白發蒼蒼的保時捷銷售經理的陪同下，男孩坐進了保時捷。10分鍾的人車對視之後，男孩從保時捷中出來，向銷售經理要了張名片。然後他騎上腳踏車，戴上頭盔，認真地說了句：“照顧好它，20年後我會再來。”
這是保時捷在2007年為新車所做的電視廣告。它在告訴我們，保時捷是這樣一款汽車：你在10歲時會因為一次不經意的回眸愛上它，然後會以20年的奮鬥為代價去擁有它。一見鍾情不隻屬於男人和女人，在熱愛生活的人和保時捷這位黑馬王子之間同樣會發生。
天才保時捷
都說騎白馬的不一定是王子，也可能是唐僧，但是能以黑馬為車標的絕對都是讓人熱血沸騰的跑車，比如法拉利，比如保時捷。除了車標采用了同樣的吉祥物，保時捷也像法拉利一樣擁有一位傳奇的設計大師，他就是“保時捷之父”——費迪南德·保時捷。
1875年，費迪南德·保時捷出生在捷克的一個白鐵匠家庭。從小聽慣了叮叮當當的打鐵之聲，保時捷的動手能力當然不差，他不但自學了電工的手藝，還進入了奧地利的一家汽車工廠工作。由於勤奮刻苦，聰明過人，保時捷很快就成為了工廠的技術骨幹。1897年，保時捷成功地將電動機安裝在了汽車的前輪上，創造了最早的電動前驅汽車，放到今天都是環保者最歡迎的汽車設計。1900年，在巴黎的世界博覽會上，保時捷憑借自己的電動汽車一舉成名，很快就成為了戴姆勒公司的座上賓。在接下來的十幾年中，保時捷先後設計了多款具有劃時代意義的新車，比如戴姆勒SS和SSK型運動汽車。玩慣了跑車之後，保時捷想開發一種德國版的福特T型車，可他的建議遭到了董事會的否決。1930年，保時捷掛冠而去，他來到斯圖加特，創建了自己的保時捷汽車設計公司，這位55歲的老人開始了自己的創業，而這正是保時捷時代的開始。
意外降世的甲殼蟲
就在保時捷為自己的平民車設計得不到支持而苦惱的時候，一個意想不到的人物推動了他的構想，這個人就是戰爭狂人阿道夫·希特勒。1934年，希特勒下令德國的汽車廠商們設計一種代表德國精神的大眾汽車，這種汽車必須物美價廉、操控方便，要能裝下一個5口之家，還能穩定地以100千米的時速在高速公路上行駛。這個命令和保時捷不謀而合，他很快就拿出了自己的設計方案。不過德國汽車廠商們不願意生產廉價汽車，希特勒隻好在1937年成立了一家新的汽車公司，專門生產保時捷設計的汽車。這家公司就是現在中國人耳熟能詳的世界第五大汽車製造商——大眾汽車，而保時捷設計的汽車就是超越了福特T型車、總產量超過2000萬輛的大眾“甲殼蟲”汽車。1938年，第一批210輛“甲殼蟲”汽車下線了，它們全部被分配給了德軍軍官，因為戰爭即將開始了。
為虎作倀
1939年9月1日，德國發動了對波蘭的進攻，第二次世界大戰爆發了。戰爭開始後第三天，保時捷被希特勒任命為德國坦克發展委員會的首席顧問，這位汽車設計師開始了一段不光彩的經曆。後世在提到保時捷在這段時間的所作所為時，一般都會說是他幫助納粹製造了“虎”式坦克。這種威力極大的坦克加裝了88毫米坦克炮，正麵裝甲厚度超過100毫米，在東西兩線都給盟軍帶來了不小的損失，德軍裝甲兵王牌魏特曼上尉就開著一輛“虎”式坦克擊毀了盟軍整整141輛坦克。而事實上保時捷公司隻是參加了“虎”式坦克的競標，並沒有成為“虎”式的真正製造商。當時保時捷和亨舍爾公司都製造了自己的重型坦克樣車標故事和法拉利的車標類似，保時捷車標上的主角也是一匹奔騰的黑馬。在一個盾形的圖案上，保時捷的英文“Porsche”處於最上方，下麵是“Stuttgart”的字樣，表明保時捷的所在地是德國的斯圖加特市。在盾牌的中央是一匹熟悉的黑駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的場所；商標右上方和左下方的黃色條紋代表著成熟的小麥，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鍾愛。