現在人們還在研究使機器人能通過聲音來鑒別人的心理狀態，人們希望未來的機器人不光能夠聽懂人說的話，還能夠理解人的喜悅、憤怒、驚訝、猶豫和曖昧等情緒。這些都會給機器人的應用帶來極大的發展空間。
交通運輸
交通運輸20世紀的汽車製造工業
蓬勃發展的汽車工業
進入20世紀以後，特別是亨利·福特在1908年10月開始出售著名的T型車，1913年，福特汽車公司首次推出了流水線作業的裝配方式，大大降低了汽車成本，汽車開始逐漸成為大眾化的商品，又在汽車發展史上樹立起一塊裏程碑。從此，美國汽車便成為世界汽車的寵兒。由此來看，發明於歐洲的汽車，獲得巨大發展應是在20世紀初30年代的美國。
第二次世界大戰後，英國的汽車需求量驟增。美國在戰後工業越發興旺，汽車生產在世界上始終處於遙遙領先的地位，汽車工業更成為美國工業的象征。
國土狹小、資源匱乏的日本，可謂汽車行業的“後起之秀”。20世紀初，日本人才開始研製汽車，但其發展速度卻非常迅猛。尤其是在1973年的石油危機時，日本人大量研製生產小型節油汽車在國際市場上一路高歌猛進，20世紀80年代竟然出口汽車達6400萬輛，終於把美國趕下了穩坐“汽車王國”幾十年的寶座。
汽車生產線的誕生
20世紀初，汽車製造沿用了生產馬車的方法：大批工人走來走去，拿著榔頭把金屬鑲板逐件敲進木車架。生產過程既緩慢又費錢。
1903年，福特在底特律開始生產汽車，不到3年就成為全美最大的汽車製造商。1908年，他采用標準規則的配件，專門生產T型汽車。1913年，福特建造了世界上第一條汽車部件裝配線，徹底改變了汽車的生產方法。裝配線把汽車部件放在輸送帶上送到工人麵前，每個工人隻負責一道工序。汽車底盤移至每個工人麵前時就由工人把配件裝上去，於是裝配時間由原來的12個小時一下子縮短至1．5個小時。不到10年，福特T型車的售價由每輛850美元降到250美元，共賣出180萬輛。
流水線作業的奇跡
在今天，汽車的生產是一種全麵合作和專業化生產的結果。一輛汽車的製造，可能要世界各地許多工廠的參與。
美國通用汽車公司的西班牙薩拉戈薩有一條龐大的裝配線：車身的鋼鐵來自西班牙，引擎產自英國，懸架裝置、變速箱和燃油噴射係統產自德國，輪胎產自意大利和法國，汽車收音機產自荷蘭或日本，有些配件甚至來自澳州和韓國。這種成效驚人的生產方法使汽車的成本大幅度下降。
20世紀著名汽車生產商
通用汽車公司
1904年，全美最大的馬車製造商威廉·杜蘭特買下了別克汽車公司，開始進入汽車製造業。資金雄厚的杜蘭特經過苦心經營，使別克公司迅速發展起來。這時，杜蘭特先後與福特汽車公司的老板亨利·福特、REO汽美國設計生產的轎車外觀灑脫、奔放，充滿現代氣息。車公司的老板蘭索姆·奧茲協商，試圖與他們聯合起來成立更大的汽車公司，但因拿不出足夠的現金而遭到拒絕。但杜蘭特沒有就此罷休，轉而聯合了奧茲莫比爾汽車公司、凱迪拉克汽車公司、奧克蘭汽車公司等20多家大小公司，於1908年秋正式成立了通用汽車公司。通用公司現有凱迪拉克、別克、奧茲莫比爾、龐蒂克、雪佛蘭、土星六個分部，另有兩家著名的子公司：歐寶公司和伏克斯豪爾公司。
福特汽車公司
福特汽車公司是世界和美國第二大汽車公司。1902年，亨利·福特與煤商馬爾科姆遜合建了福特-馬爾科姆遜公司，翌年更名為福特汽車公司。1906年，福特買下馬爾科姆遜的股份，成為公司最大的股東，完全控製了公司，並出任總裁兼總經理。福特公司現有福特、林肯-水星兩個分部，還有兩家大型子公司：德國福特公司和英國福特公司。另外，福特公司還控製著兩家英國汽車公司：美洲虎汽車公司和阿斯頓·馬丁汽車公司。
技術先進、工藝精湛，德國車始終透出一股高貴的氣質。
奔馳汽車公司