駕駛技術的好壞，對農用運輸車的使用效果、壽命維修費用、燃料消耗及運輸效率等都有很大關係。
農用運輸車的駕駛技術主要包括基本駕駛技術、各種道路條件的駕駛技術和在特殊條件下的駕駛技術。
第一節基本駕駛技術
一、出車前的檢查
車輛出車前，駕駛員應對車輛的裝備及技術狀況以及物資的裝載情況等進行檢查，符合出車要求，才能出車。
二、駕駛瑪縱裝置的運用
1.駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛員的勞動強度，便於使用各操縱裝置，觀察各種儀表和了望車前、周圍情況，從而保持充沛的精力進行駕駛操作。正確的駕駛姿勢應該是：
駕駛前，根據自己的身材，將駕駛座位的高低及靠背的角度調整合適。
駕駛時，身體對正方向盤坐穩、坐正，背靠椅背，胸部挺起，兩手分別握持方向盤邊緣左右兩側，兩眼注視前方，看遠顧近，注意兩旁，左腳放在離合器踏板旁，右腳放在油門踏板上，思想集中地進行駕駛操作。
2.主要駕被操作裝置的操作運用
（1）方向盤
方向盤又稱轉向盤，是控製汽車行駛方向的機件。正確地操作方向盤，是確保車輛沿著正確路線安全行駛的關鍵，同時也能減少轉向機件及前輪胎的非正常磨損。
①方向盤的正確握法應該是：兩手分別握住方向盤邊緣的左右兩側，位置（按鍾表麵12小時的位置）左手在9、10時之間，右手在3、4時之間為宜。
②在平直道路上行駛，操作方向盤時兩手動作應平衡，相互配合，盡量避免不必要的晃動。
③轉彎時，根據應轉方向和車速，一手拉動方向盤，另一手輔助推送，雙手相互配合，快慢適當；急轉彎時，拉動與推送方向盤應兩手交替輪換操作，以加快轉彎動作，同時還應注意急轉彎時必須提前降低車速。在視線清楚不妨礙對方來車行駛的情況下，應盡可能地加大轉彎半徑進行轉彎。
④車輛在高低不平的道路上行駛時，應緊握方向盤，以防方向盤因車輛激烈顛動回轉、震動，以致改變行駛方向和損傷手指或手腕。
⑤轉動方向盤，用力要均勻平順，不能用力過猛。車輛停止後不得原地轉向，以免損壞轉向機件。
⑥在行駛中除一手要操作其他裝置外，不得用單手操作方向盤或兩手集中於一點進行操作。
（2）變速杆農用運輸車在行駛過程中，由於載質量和道路情況的變化，需要車輛輸出不同的牽引力，以適應行進的需要。為實現此目的，車輛就必須變換不同的行駛速度（其實是變換牽引力），而變速杆則是變換行駛速度的唯一的操縱機構。因此，車輛行駛中應根據載荷及道路情況及時、正確地運用變速杆，改變車輛的行駛速度，以適應不同載荷及道路情況的需要。變速杆的正確使用包括以下內容：
①變速杆的握法手心貼緊變速杆球頭頂部，其餘手指自然地握緊球麵：用手腕的力量進行操作，操作應快速、準確。
變速箱的檔位隨各廠產品的不同而異，一般有以下幾種。
②每次變換檔位時，均必須經過空檔位置後再換入所需檔位。變換倒檔時，必須在車輛停止後進行，以免損壞變速箱的齒輪。
（3）離合器踏板
離合器踏板是控製離合器分離或接合的操縱裝置。操作離合器踏板時，用左腳掌操作，以膝和腳關節的伸屈動作踏下或鬆抬，踏下即分離，動作要快速，而且要一下踩到底，使之分離徹底；鬆抬即接合，鬆抬動作要根據具體情況確定。當車輛起步行駛時，操作離合器必須遵循“快一停一慢”的方法，即在離合器自由行程（空行程）內可快些，當離合器緩慢地開始接合時應稍停，最後再逐漸緩慢地鬆開，待完全接合後應將腳迅速移開，放在踏板的左下方。車輛起步後逐級換檔時操作離合器，動作可稍快，但也不能鬆抬過快，以免衝擊、損壞機件。離合器鬆抬，主要目的就是為了達到離合器壓盤與從動盤接合平順，使車輛傳動係免受額外的衝擊負荷，延長其使用壽命。
停車時，一般應先踏下離合器踏板，然後將變速杆移置空檔，再進行製動停車。如遇特殊情況需要緊急製動停車時，可不踏離合器踏板而先踏下製動踏板，以達到迅速停車的目的。
使用離合器必須注意以下事項：
①在車輛行駛中，不得將腳放在離合器踏板上，以免離合器發生部分分離現象，影響動力傳遞並增加摩擦片的磨損。
②一般情況下車輛製動時，製動踏板和離合器踏板必須聯動，盡量避免不踏離合器踏板而製動停車的操作方法。
③一般不采用踏下離合器踏板進行滑行，以免增加離合器摩擦片的磨損和駕駛員的疲勞強度。
④離合器的半聯動（即在踏下或鬆抬離合器踏板的中間階段）隻能在起步或通過泥濘路段時，作短時間使用，長時間使用會燒損離合器摩擦片等零件。
（4）製動踏板
製動踏板俗稱刹車踏板，是車輪製動器的操縱裝置，用以降低車輛速度直至停車。使用製動踏板時，雙手應握穩方向盤，用右腳掌踏製動踏板，以膝和腳關節的伸屈動作踏下或鬆抬。製動踏板的鬆踏過程，除有緊急情況需要緊急製動外，一般的製動均應緩慢輕踏，鬆放製動踏板時則應迅速。
（5）油門踏板
油門踏板又稱加速踏板，其作用是供駕駛員根據運行情況，控製噴油泵柱塞有效行程的大小，從而調節噴入燃燒室的油量，改變發動機的轉速和輸出功率，以適應運行條件的需要。加速踏板的操作，應以右腳跟放在駕駛室底板上作為支點，腳掌輕踏在油門踏板上，用腳關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏下油門踏板，噴油泵柱塞有效行程加大，供油量增加，則發動機轉速加快；鬆抬油門踏板，供油量減少，則發動機轉速減慢。踏下或放鬆油門踏板，用力均應柔和、平順，不宜過猛，必須做到“輕踏、緩抬”，不可忽踏忽放或連續抖動地操作。
（6）手製動杆
手製動杆俗稱手刹車，是手製動器的操縱機件，用於停車後製動使用，以免運輸車自行滑溜，同時還可以協助腳製動失效或製動效能降低時對車輛進行製動。當車輛在坡道上起步時，也可用手製動配合，以阻止車輛倒溜。手製動杆一般設在駕駛員座椅的右手邊，操作時，四指並攏虎口向前，握住手製動杆向後拉緊，此時即起製動作用（注意拉起時大拇指不要按下杆端按鈕），放鬆時，先將杆稍向後拉，然後用大拇指按下杆端上的按鈕，再將杆向前推鬆到底，即解除製動。
三、發動機的起動和停熄
發動機的起動與熄火是駕駛操作的基本內容。駕駛員在一日行車中，將會多次進行這種操作，這一操作的正確與否將直接影響發動機的使用壽命及燃料消耗。
1.發動機的起動
起動發動機，應根據當時的大氣溫度和發動機的機溫情況進行。通常有以下三種情況。冷機起動當大氣溫度或發動機溫度低於51攝氏度時的起動。