關於公路建設材料質量控製探討
理論研究
作者：趙輝
摘要 公路是我國重要的基礎設施建設，近年來因為公路建設材料的質量問題引發了多起事故，不但給國家帶來了一定的經濟損失，對社會安定也造成了一定的影響。本文就對公路建設中的材料質量控製進行探討。
關鍵詞 公路建設材料；質量控製；質量隱患；質量監理
中圖分類號U41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）77-0055-01
0 引言
公路是我國重要的基礎設施建設，近年來因為公路建設材料的質量問題引發了多起事故，不但給國家帶來了一定的經濟損失，對社會安定也造成了一定的影響。所以必須加強對公路建設材料質量的控製。
1 公路建設材料質量的有效控製
1）提高有關人員的質量控製意識。想要對建設材料進行有效的控製，首先要提高有關人員的質量控製意識。不管是設計單位還是施工單位、還有工程管理單位，都要對這一點進行重視，其中施工單位更要加強施工人員的質量控製意識。施工人員大多是文化水平不高，所以要把質量意識進行分層次的灌輸，把一些比較複雜難懂的理論變得淺顯易懂灌輸到施工人員的腦海中。曾有實踐證明，僅僅是施工單位的承包商對質量比較重視，根本不能對質量進行有效的提高，隻有提高全體人員的質量控製意識，對施工的各個環節進行嚴格管理，才能夠真正的是相關的質量問題得到有效的提高[1]；
2）消除影響公路建設材料質量的因素。目前對公路建設材料產生影響的有：（1）對材料沒有進行有效的管理，以至於進行無計劃的供應，連堆放都不規範，進行混堆、對堆放地不進行防潮、防水處理等，導致一些材料出現問題，例如鋼筋出現鏽蝕情況，水泥受潮，發生變質等；（2）在施工高峰期對材料質量的把關不夠嚴格，出現不論材質、漏檢、檢測不及時等情況，致使材料出現一些不必要的質量隱患；（3）對半成品構件的檢測不夠，就直接用於構造物上，導致出現一些想不到的事故。例如涵管、預製梁板等在廠家進行生產的時候不能進行質量監控，在施工現場又沒有進行及時檢測，就直接使用，他們萬一有質量問題，肯定會引發相應的質量事故；（4）沒有按照施工圖紙中的設計規格來采購材料，對一些不合格的焊接、搭接部位沒有進行及時的檢測，也會引發一定的事故；（5）選取的土壤、土質材料沒有代表性，造成判斷失誤，致使路基質量隱患的出現；（6）不及時處理家側不合格材料，在使用材料的時候又不注意，把其作為合格材料進行使用，使之存在一定的安全隱患。這些影響公路材料質量因素的存在，都會造成一定的質量隱患或質量事故，所以一定要最大化的進行消除；
3）了解公路建設常用材料的性質以及檢測項目。對公路建設材料質量進行有效的控製，就要對公路建設常用材料的性質和檢測項目進行詳細的了解，這樣才有利於對材料質量進行有效的把握。目前常用材料的性質主要有：（1）物理性質，如密度、密實度、孔隙率、抗凍性、吸收率以及導熱性等；（2）化學性質，如化學穩定性，酸堿度等；（3）力學性質，如硬度、強度、塑性以及彈性等。常用建設材料的檢測項目包括：鋼筋，要進行試彎試驗，反複彎曲試驗以及拉力試驗；鋼筋焊接，要進行抗拉試驗；粉煤灰，要檢測其細度、燒失量以及需水量比；水泥，要檢測其膠砂強度、初凝時間、終凝時間、安定性以及標準稠度用水量，如果有必要的話，還要進行膠砂流動性；砂，需進行篩分、泥塊含量、含泥量，如果有必要的話還要進行表觀密度、堆積密度以及緊密度；回填土料，需進行液塑限聯合測試實驗、擊實和回彈模量以及CBR實驗；砼外加劑，需進行固體含量、沁水量、減水率、鋼筋鏽蝕、抗壓強度比，如果有必要好藥進行凝集時間實驗、坍落度損失以及含氣量實驗；碎石或者卵石，需要進行篩分、泥塊含量、含泥量、壓碎指標值、針片狀含量，如果有必要還有表觀密度、堆積密度實驗[2]。