基於均方差法與灰色關聯模型的港口城市競爭力評價
區域經濟
作者：範曉莉
內容摘要：本文選取香港、新加坡、上海以及天津四大中外港口城市作為評價對象，運用均方差法和灰色關聯分析方法對港口城市競爭力進行了綜合評價。研究顯示，新加坡和香港的港口城市競爭力較強。與之相比，上海和天津發展水平的綜合評價結果分別為0.56705和0.44834，低於0.6的臨界值，不具有顯著性。最後針對天津港口城市整體發展水平較低的現狀，提出對策建議。
關鍵詞：灰色關聯分析 高端服務業 港口城市 城市競爭力
引言
港口城市的形成與發展是一個不斷發展和演變的過程，其功能和內涵也隨著主導影響因素的不同而發生改變。因此，港口城市的建設作為一項複雜而係統的工程，應充分考慮到多種因素協同作用對港口城市綜合競爭力的影響，有針對性地選擇有利於港口城市發展的因素進行重點培養和建設。隨著國家發展戰略的製定，提出了將天津逐步發展成為“國際港口城市、北方經濟中心和生態城市”的城市定位，因此，以建設國際港口城市為視角研究港口城市綜合競爭力，借鑒新加坡、香港和上海等發展較快的國際港口城市的先進經驗，探討天津建設國際港口城市重點研究內容，具有重要的現實意義。
關於城市競爭力的研究，學者邁克爾·波特認為城市競爭力是通過城市產業的競爭來達到的，其受到經濟實力、社會結構、價值觀念、文化程度、科技創新、製度政策等多種因素的共同影響。國內大部分學者也分別針對城市競爭力和港口競爭力進行了一係列的研究，主要是運用各種研究方法來進行實證探討。倪鵬飛等（2003）城市競爭力進行了聚類分析以及評價，其認為城市競爭力是指影響城市價值體係的各種因素或力量的綜合。楊青青等（2008）運用熵值法對29個城市的空間結構競爭力進行了綜合評價。姚飛等（2011）運用因子分析的方法對港口城市規模競爭力進行了評價研究，並構建了城市規模競爭力評價模型。同樣，黃春鬆（2013）也運用因子分析的方法對長三角、珠三角與海西經濟區進行了城市競爭力的綜合比較。韓學鍵等（2013）根據資源型城市的經濟類型及發展模式，運用DEA模的方法對資源型城市的城市競爭力進行了評價。而從現有關於天津港口城市研究的文獻來看，主要集中功能地位和發展思路兩方麵。武超（2011）認為天津港是天津市的核心戰略資源，天津建設港口城市應將經濟腹地範圍擴大，除了環渤海地區還應將北方地區納入，以便形成經濟互動。高偉凱（2012）以港口城市天津為例，對其發展趨勢、功能形態和發展條件進行了詳細的分析，重點分析了影響港口城市的因素，從而提出了天津建設北方港口城市的整體發展思路。李敏強和劉子利（2013）對航運企業區位選擇的影響因素進行了係統的分析，以此為依據提出天津建設北方國際航運中心的對策和建議。
基於上述已有的研究可知，學者們運用多種方法對城市競爭力和港口競爭力進行了研究。對於天津港口城市的研究中，部分學者認為天津應在充分發揮港口功能的基礎上加強高端航運服務的功能建設，另一部分學者認為天津應在集疏運體係的建設、經濟腹地範圍的擴大、規模以上臨港工業的發展以及高端航運服務業的培養等方麵予以重視。但是值得高度關注的是，天津與發展較為成熟的新加坡、香港、上海等港口城市相比存在哪些差距？天津的港口城市競爭力如何？這些問題的相關研究較少，本文針對這兩個問題進行研究，運用均方差法和灰色關聯模型分析方法對香港、新加坡、上海和天津等四大港口城市進行比較研究，基於建設國際港口城市的視角研究城市競爭力，並為天津的城市定位提供一些參考。
評價方法與指標選擇
（一）評價方法簡述
目前評價港口城市的定量研究方法，主要有主成分分析法、灰色關聯分析法、係統動力學方法、模糊評價方法以及DEA模型方法等。上述每種方法都有其優勢和劣勢，其中係統動力學的方法在一定程度上可以解釋港口城市綜合競爭力評價，但不能很好地刻畫港口城市的演變過程；DEA分析法一般隻對港口城市某一方麵功能的效率進行測算，因計算方法較為複雜，很難應用於測算港口城市的整體發展水平。隨著港口城市研究的不斷深入，越來越多的學者傾向於使用模糊評價法來評價港口城市的發展水平，模糊評價法主要用於評價多因素和多層次的問題，但這種方法在賦值權重的選擇上也存在較大的主觀性，因而在具體操作時爭論較大。因此，為了完整刻畫不同的港口城市競爭力，確定天津港口城市的定位，本文引入灰色關聯分析方法進行綜合評價。