2.2.3 混凝土收縮原因。在實際鋼筋混凝土橋梁工程中，混凝土收縮是引起橋梁裂縫最常見的原因之一，同時，水泥與水起水化作用逐漸硬化而形成的水泥骨架不斷緊密，引起的混凝土體積縮小。混凝土成形後，表麵水分蒸發，這種水分蒸發總是由表及裏逐步發展，截麵內外溫度不等，內外收縮量不一樣。混凝土表麵收縮變形受到混凝土內部約束限製時，即在混凝土中產生拉應力，引起混凝土開裂。一般而言，用水量越大，水灰比越高，混凝土收縮越大；對一般鋼筋混凝土橋梁而言，由於溫度和收縮引起的裂縫原因，增加構造配筋可以有效地減小混凝土的裂縫，明顯地提高混凝土的抗裂性能。
2.2.4 溫度原因。混凝土具有熱脹冷縮的性質，當混凝土的內部溫度和外部溫度或者外界溫度溫差較大時，混凝土就會發生變形，當混凝土裏外表麵溫度變形受到約束時，在混凝土內部就會產生拉應力，此時若是應力達到混凝土的抗拉強度極限值時，就會引起混凝土裂縫，這種裂縫稱為溫度裂縫。引起溫度變化的因素主要有年度溫差，一年四季春夏秋冬不斷變化重複交替，因此對鋼筋混凝土橋梁的縱向位移影響比較大；水化熱的影響，大體積混凝土澆築之後混凝土水化放熱，致使混凝土內部溫度驟然升高，外部溫度變化很小，造成混凝土內部外部溫差較大，致使混凝土的表麵出現裂縫，一般而言，我們盡量選擇水化熱低的水泥品種，減少入模的溫度，降低內外差。
2.2.5 施工工藝原因。鋼筋混凝土橋梁工程一般施工比較複雜，周期長，難度大，在實際施工過程中人為因素或者其他外界因素可控性比較差，因此，在施工中就容易出現橫向、豎向、貫穿、非貫穿的各種各樣的裂縫。由於施工工藝引起的裂縫原因主要有混凝土在施工過程中振搗不均勻、不密實，就會出現空洞、蜂窩、麻麵，從而導致鋼筋裸露，因此在混凝土振搗時一定要保證混凝土的振搗質量；在施工過程中模板拆除過早，導致混凝土沒達到應有的抗壓強度，致使在外部荷載和自重作用下產生裂縫，因此我們一定要在混凝土完全達到強度時才能拆除模板，尤其是把握施工的各個階段，嚴格按照設計圖紙和技術標準，高標準、嚴要求來完成鋼筋混凝土橋梁的全部施工過程。
3 結語
鋼筋混凝土橋梁裂縫問題一直是工程上的一個熱點話題，也與我們的日常生活息息相關，對鋼筋混凝土橋梁裂縫問題的研究分析可以產生較好的社會經濟效益，實踐證明，隻有對橋梁裂縫的原因分析清楚，才能在鋼筋混凝土橋梁設計、施工、使用過程中避免裂縫的產生，從而延長鋼筋混凝土橋梁的使用壽命，滿足交通運輸的需求。本文主要針對目前鋼筋混凝土橋梁出現裂縫的實際情況，詳細地分析了鋼筋混凝土橋梁裂縫產生的原因及防治措施，為工程實踐提供了理論基礎和科學依據，從而在實際工程中采取合理技術以避免或者減少鋼筋混凝土橋梁裂縫的產生。
參考文獻
[1] 王鐵夢.工程結構裂縫控製[M].北京：中國建築工業出版社，1997.
[2] 混凝土結構設計規範（GB 5010-2010）[S].
作者簡介：張騰浩（1988-），男，供職於貴州高速公路集團有限公司，研究方向：質量檢測；秦緒勇（1981-），男，供職於中交第一公路勘察設計研究院有限公司。