從交通布局 京津冀大提速
區域經濟
作者：王海蘊
2014年11月22日，國家發改委正式批複了民航局報送的北京新機場工程可行性研究報告，這意味著包括機場工程、機場連接線、周邊配套交通主幹路網等工程將陸續開始動工。
根據2014年6月份環保部的批複，北京新機場位於北京大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。
相配套的交通路網中，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環至黃垡橋段、京台高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路，以及廊坊經新機場至涿州城際鐵路等，將惠及廊坊市區、固安、永清、霸州等地。
北京新機場的最終敲定，再加上年末召開的中央經濟工作會議，將“京津冀協同發展”列入2015年經濟工作的主要任務，河北與京津已從交通布局開始融合，京津冀一體化發展也有望進一步提速。
大手筆推動
在日前舉行的北京新機場工程開工建設動員會上，民航局副局長周來振向外界宣布，新機場初步命名為“首都新機場”，並正式開工建設。
從地域看，新機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，與現有的首都國際機場一樣定位於大型國際航空樞紐。根據國家發改委科研批複，新機場工程投資799.8億元，空管工程投資41.6億元，工期5年，計劃2019年建成運營。
另據報道，在民航局推動下，京津冀三地機場協同發展戰略合作框架協議也於近日在北京簽署。
實質性利好不斷
隨著機場布局打開京津冀協同之門，政策利好也密集出台，尤其是相對強勢的京津兩地也開始了實質性推動。
最新的消息來自天津，國務院日前正式批複同意支持天津濱海高新技術產業開發區建設國家自主創新示範區，同意天津濱海高新技術產業開發區享有國家自主創新示範區相關政策。同意成立由科技部牽頭的部際協調小組，協調各部門在職責範圍內支持天津濱海高新技術產業開發區建設國家自主創新示範區。
有關人士注意到，批複中重點提出，天津濱海高新區要結合自身特點，加強與周邊省市戰略合作，推動京津冀協同發展。
北京市委十一屆六次全會12月22日-24日舉行，會後發布的會議公報顯示，增強推進京津冀協同發展的自覺性主動性已列入2015年北京重點關注的七大問題之一。北京將主動融入京津冀協同發展，積極引導首都創新資源向周邊地區輻射和優化配置，積極推動交通一體化、生態環保等重點領域率先取得突破。
相關人士認為，北京市委的表態，以及天津自貿區獲批，都進一步表明京津冀一體化發展將進入快速落實推動的階段，未來政策可能將有更大力度的推動。
新常態新協同
隨著中國經濟步入新常態，區域間的合作也應更加注重質量和效益的協同發展。
這一點，對京津冀區域中承接產業轉移最多的河北省而言尤其重要。未來，河北省將如何控製增量、優化存量、淘汰落後產能並與京津冀協同發展？
以建築防水卷材行業為例，到2016年底北京市將遷出所有瀝青類防水材料生產企業，許多防水卷材產業將落戶建築防水卷材生產能力全國第二大省的河北。
河北如何在京津冀一體化的大環境下，快速高效的承接、消化吸納北京轉移的產業？為此，河北省質監局與河北省發改委、工信廳、環保廳以及省防水協會聯合發布了《關於促進建築防水卷材產品質量提升規範行業健康發展的指導意見》文件。