再次走進科委提供的這處大會議室，明顯能感覺到人頭攢動，這個意味著新中推渦扇發動這次很是受到了關注。
雖然來於會的人很多，但大多數都是軍隊、科委、航空工業部乃至其他雜七雜八的圍觀人員。當然，能坐到這裏的都是知道真相的吃瓜群眾，也都是挺有素質的。
參加競標的兩方早早都知道了對方是什麼級別的，西南科工這邊因為按部就班的預研了新中推各項技術，還有了完成定型的核心機，可以說各方麵根基牢固，自然對自己方案信心滿滿。
相應的，紅旗廠也不是沒有自信的，人家好歹也是拿出了具有英國血統的發動機，渦扇9雖然有些落後，但這東西也不是沒有改進潛力。
雙方各有依仗，各是卯足了勁兒要拿下這次的項目，雖然兩家單位之間的關係也還不錯。
西南科工的渦扇10有過紅旗廠的幫助，而紅旗廠的渦扇9無加力版，為了增推，助轟油6突破100噸大關，也有尋求西南科工技術支援。
可以說，西南科工和紅旗廠之間是合作的同時又競爭著，這種關係想來應該是最適合兩單位的，就是不知道以後能堅持到多久。
很快，所有參加會議的雙方都各自坐下，當丁主任走上講台以後，就沒有了長篇大論之類的。
“這次會議的主題大家都知道了，科委隻希望這次能選出一款優秀、而又保險的中等推力渦扇發動機研製方案，下麵就請軍隊宣布新中推的技術指標。”
所謂軍隊宣布技術指標，也不過就是走過場而已，能參加到會議的哪個不是對這次發動機的技術指標要求背的滾瓜爛熟。
因而，軍隊這邊也僅僅是：“關於新中推的技術指標問題，要求不加力推力在5噸到5。5噸之間，最大軍用推力在8。5噸到9。5噸之間，推重比在”
一步一步的將要求大致解說完成以後，時間已經過去了大概一個小時，一直到宣布這次的正題。
“此次參加都新一代中推發動機競標的共有兩家單位，他們是國營長安紅旗機械廠，國營西南航空科工聯合公司，會議將選擇方案最優的一家單位繼續中推發動機的研製，下麵由國營長安紅旗機械廠首先發言。”
將舞台交到了競標雙方的手中，至於說這次由紅旗廠先聲奪人的問題，這就沒有什麼好說的，總共就兩單位也沒有什麼先後的問題。
這次紅旗廠也是挺有不錯，上次參加了MPC—75客機的發動機競標，雖然隻是當了小弟，沒有機會親自下場戰鬥，但也算是經曆過了競標的流程，在這次的軍用發動機競標中也是頗有經驗。
一上來就是被特意包裝過的主講人，不過楊輝仔細一還是看明白了這位來人，這說起來可就有些熟悉了，上一位麵的楊輝就在西北地區工作，那時候楊輝了沒少見到這位。
自然這一位麵看起來還是那麼熟悉，這位就是上一位麵負責了渦扇9發動機國產化，同時也是紅旗廠的總師：李孟珍。
不過按照上一位麵的的情況來套，怎麼也感覺有些不對。上一位麵的李孟珍也是在96年才當上了紅旗廠的總師，難道這一位麵因為渦扇9提前完成國產化，這位的總師也提前了不成？
楊輝猜的是對也不對，要說起這位孟副總師，那也是很有能力的，雖然這一位麵的渦扇9提前完成國產化，導致他沒能當上總師。