當然，即便是不為了安71預警機的載機，楊輝同樣也會在最近一段時間之內，開始打安71預警機上麵的那套預警係統的主意，而這就扯得稍微有那麼些選了，也就先暫時放下。
不管怎麼樣，總體來說這運七係列的發展路線是沒有必要再改動，按照曆史一步步發展出新舟係列支線渦獎客機就不錯了。
走在機庫外麵，是一片火熱的基建工地，這裏正在修建生產大型客機的工廠，因此需要更大的廠房麵積，西南科工之前為巴基斯坦建設殲七四生產線那一套，在這裏肯定是不管用了。
這次，新工廠的建設為了能更加現代化，還特意考察了國外同行的廠房建設方案，這才結合這次的生產線方案進行設計。
“新工廠要建立總裝線，寬敞的廠房內部可以讓我們的新生產線順利建成落地，也為我們後續的改造留了足夠的餘地！”
生產線的改造，其實楊輝的心裏是並不太喜歡對MPC75的生產線再進行改造的，這條生產線建成並真正運行起來的時間應該是95年左右。
95年的時候，還使用老式固定的一站式生產線，這就完全對不起楊輝重生人士的存在，你就算不能使用連續移動式生產線，那麼脈動生產線總還得要有吧！
況且，脈動生產線也不是太高端的東西，隻要把生產管理做到位，這些都可以做到。憑啥波音公司在2000年可以建成世界第一條脈動生產線，並用於阿帕奇武裝直升機生產，咱聯合客機公司就不行。
波音這些家夥們，在九十年代就想要一步登天做類式汽車生產的連續移動生產線，到最後發現不行，又得要先過渡一番，退而求其次選擇脈動生產線。
現在，聯合客機公司就會告訴全世界，航空工業的最先進生產線技術在共和國，共和國要在這一西方老牌資本主義國家占據優勢的領域中發力了。
又指著正在基建中的廠房，楊輝這才意氣風發著：“也許你們現在還想不明白新廠房為什麼要這樣設計，但很快你們就會明白了，一種全新的飛行器生產模式將在聯合客機公司落成！”
邊往前走，楊輝就邊指著一些特殊的地方對身後的一眾人說著些什麼注意事項，配合著紅色的安全頭盔，不知道的還真就以為他是一隊包工頭大軍的頭頭。
一想到生產線落成之後，來自全國、全世界各地的子係統彙聚於此，然後通過世界上第一跳總在飛行器上的脈動生產線，源源不斷地總裝成飛機，飛往世界各地。
這也是一路上走走停停，在整個工地上轉了一大圈之後，才算到了臨時行政區，在這裏看，德國MBB方麵的負責人提出了一個讓楊輝始料未及的問題。
“我們必須要解決這個問題了，不可能以後的生產型也像這幾架試飛機一樣全部在172廠生產，MPC75作為分段生產模式的產物，其他分包商必須要進行生產！”
邊說這，這位頗有著希特勒風格的德方總工程師又噴著塗抹星子，看來它對這事已經忍不了了。
指著桌上的一張照片：“楊總經理，這架飛機想必你是認識的對吧？空客因為有這款飛機，所以才能夠實現飛機的全球化分包生產，讓不同的機身段在相隔幾千公裏、甚至上萬公裏的地方生產，而我們”
擺擺手示意自己已經明白了，也不用繼續說下去，楊輝在看到照片上這款飛機的第一時間就知道了這是個什麼東西，作為空客全球化生產的物流運輸紐帶“泡泡魚”運輸機必不可少。