這就是蘇-27M，一款在蘇聯時期展開的蘇-27戰鬥機全新升級方案，當時立項這款戰鬥機的時候是83年，大概是在第一款蘇27戰鬥才剛剛服役的時候就展開了全麵、徹底的改進設計，其跨度之大，大概就類似於從早期的F-15A/B直接到了F-15E，因此這項目有較大的風險也就再正常不過。
最終這款蘇-27M戰鬥不管如何換馬甲，蘇35、蘇37這些都一一試過了，但終究還是免不了下馬的命運，而受到這一型號所驗證的先進技術恩惠的蘇27家族後續改型則是各種各樣。
蘇30MKK繼承了航電、蘇33艦載機繼承了氣動、蘇30MKI繼承了矢量推力、蘇34繼承了增推之後的發動機技術，因此當年蘇-27M的所有先進技術都通過小步快跑的方式在各種蘇27改進型中實現。
如此，這才有了新世紀的時候，毛子根據這些小步快跑所驗證的技術，終於是能夠比較成功地完成了新一代蘇35戰鬥機的研製工作，而這新的蘇35作戰能力上雖然是強於此前的蘇30/33/34之類各種改型，但其實也僅僅是當年蘇27M項目提出的性能指標而已。
那麼現在問題就來了，共和國空軍這次直接要求在國內的蘇27國產化中實現當蘇27M的指標，這還不如說成是要求在九十年開始研製蘇35戰鬥機，而樣又這有可能嗎？
楊輝心裏麵反正是一萬個不相信，就現在軍隊提出的這種要求，你別說是奉天這邊了，就算讓中航西南來操作也不見得就能夠迅速完成，要知道之前對蘇27係列戰鬥機的氣動沒有任何研究的情況下摸清楚設計，反正是頗為困難的。
對於自己的老同學接手這樣一項有挑戰的任務，楊輝隻能在心裏麵默默地表示，兄弟你一定要帶領麾下的科研隊伍好好埋頭苦幹才行，作為老同學的楊輝也隻能是多多幫扶一下，其它的就實在是沒有太大的辦法。
“很有挑戰的一個項目，對於三翼麵設計不說你們中航東北，就算我中航西南同樣也沒有接觸過，但要是你們有需要配合的話，隻要是原則上沒有問題的，中航西南會盡量配合。”
這時候已經不是楊輝來走後門拿子係統的問題了，這完全就變成了中航西南盡心盡力的幫著坑硬骨頭，這情況兩人都是心裏明白的很。
啥也不說了，兩人猛地相對大笑：“好啊！我等的就是你老同學這句話，那我現在就直說了，關於雷達的問題我可以直接給你提前公布，你們公司旗下光電探測係統公司帶來的雷達項目各方麵都沒有問題，我們和空軍商量對比之後，已經定下了這次的雷達供應單位就是光電探測係統公司，現在綜合來看你們的雷達是性能最優秀、也是進度最快的，所以也隻有它才能夠滿足我們國產化蘇27的進度要求。”
這話就算是好消息了，能夠提前知道結果，這總歸是讓人可以放下心來的好事情，其它的你還想知道那麼多幹什麼，大家總歸還是逢山開路、遇水搭橋，隻要能隨機應變，一切都是可以好起來的。
雖然一早就猜到了這種結果，但現在咋一聽到結果終歸還是令人高興地：“關於雷達方麵就放心好了，光電探測係統公司都能夠研製預警機係統，技術上肯定沒問題，而且這款雷達更是提前了好年就有進行相關的研究，總體上是不會有問題的，就是不知道你們對雷達有什麼特殊的要求沒有？”