原本是要準備好好地在貴羊過年，但誰又知道那邊直18研製的進度如此迅速，就算是MZ-2200發動機的定型還需要一年多時間的測試工作才能夠說勉強能夠滿足初步交付裝機試飛，但是早就已經等不及的602所那邊喪心病狂地把原本是給S-70黑鷹直升機做備用的幾台發動機，硬是想辦法搞來了兩台做直18的原型機測試使用。
就這樣，原本設計中是要安裝MZ-2200的發動機艙在改進一下之後，又勉強塞進了黑鷹直升機使用的T700-GE-701A渦軸發動機，這功率上雖然比不得MZ-2200發動機的來的更猛，但是人家性能成熟，且動力也可以滿足空載情況下的直18試飛使用。
這也是為什麼等楊輝到了的時候，直接就能夠看到原型機上麵安裝上了發動機的原因，那當真是602所為了搶進度，簡直就無所不用其極。
但是你又不得不承認這種辦法是有一定效果的，雖然這樣會增加設計中的一些工時浪費，並且使用美國提供的T-700發動機也是屬於偷偷摸摸的，萬一真被查出來的話，到時候恐怕那二十架好不容易能夠有機會繼續使用的黑鷹也要斷了零部件生產供應，這樣肯定就不太合適了。
隻不過，現在602所確實又能夠搞來了T-700發動機使用，想必也是得到了軍隊那邊的認同之後才敢這樣做，要不然這時候的直18鐵定還在進行模擬測試、或者幹脆就是推後了原型機的製造工作。當然也還有一種可能則是使用現在還沒有完成測試MZ-2200進行地麵測試，飛機暫時不升空飛行，等待一兩年之後MZ-2200發動機的最終定型。
現在一切都好了，本來T-700發動機的長度也就要比MZ-2200短了一節，雖然發動機的尺寸和發動機艙匹配上有些不太合適，但好歹也是能夠裝進去，另外的發動機空氣流量上麵倒是有些不太匹配，這就隻有通過安裝多個放氣活門的設計解決，也算是能夠讓發動機順利匹配運轉。
實際上也並非是所有人都知道這次直18裏麵裝的是T-700發動機，畢竟這人多口雜的，誰也不能保證絕對的保密，至少這次直18的原型機總裝備下線儀式公開度比較大，光看這圍觀的一圈群眾就知道關心這款直升機的人是絕對不少。
首先陸海空三軍全部到位，甚至楊輝都還隱隱地看到了一位來自第二炮兵部隊的軍官，雖然他穿的軍裝和陸軍部隊都是一樣，但是楊輝一打聽之後也就知道了這家夥是來自二炮。
要說二炮跑來關注直18的研製工作確實就沒什麼意思了，要算起來這二炮對航空器的依賴還真就不多，倒是說他們和航天方麵的牽扯會更深一些，至於直升機這東西就更不用說了，就算二炮列裝了直升機之後，也不過是通勤方麵會使用一下而已。
而對於這種簡單的通勤需要，實際上使用直9直升機就能夠滿足使用要求，現在如此大規模費盡心思的關注直18直升機，倒也是沒有太大的必要，因此楊輝也沒有對二炮方麵來人給太多的關注度。
倒還是陸航那邊對直18需求最大，現在看來也同樣是對直18最上心的軍種，在貫穿著整個直18的研製過程中，那真就是絕對的要人給人，要錢給錢，甚至連黑鷹上麵使用的T-700發動機也冒著極大風險弄過來滿足裝機測試需要。