古都長安城，這是一座曆經了上千年的曆史演變，卻任然是從未在整個民族的曆史之中有所褪色的城市，即便是到了全球化、以海運聯通全世界的時代，深處內陸上千公裏的長安，也還依舊能夠有自己獨特的方式來聯係著世界。
至少近現代的交通工具也遠遠不隻是海運那麼單一，作為擁有著千年曆史底蘊的城市，它總歸還是有自己的方式來證明自己在現代交通工具製造業中的地位與作用，那麼也正是因為這一套長安城所獨有的優勢，它便成為了共和國數一數二的航空工業重鎮，也是現目前整個共和國唯一大規模研製、生產民航客機的地方。
伊朗又一次派出了考察團來到共和國，距離上一次伊朗來共和國的時候，那時還是處於銀河輪事件的檔口，當時是直接把原本就已經和中航東北談好的魔改F-5戰鬥機計劃打回了原形，這一次伊朗倒是比較聰明，選擇了合作民航客機算是比較安全。
中航西南在貴羊的航空製造業形成了巨大的工集群，現在長安這邊同樣也是如此，包括603所、西飛、聯合客機等，也算是全部都集中在一起，並且還伴隨著一些其他的配套公司倒也算是規模龐大，不管是屬於中航西南還是中航空東北，其中大多數都是圍繞著打飛機做周邊。
“楊總可算是到了，現在還是先去安頓下來吧，伊朗來的考察團正在金琴科總師的帶領下參觀新舟600的原型機，下午他們參觀完成之後，也應該就可以展開正式的會談，這次伊朗方麵的考察團似乎對我們新舟600客機很滿意，總師說這次項目成功的可能性還是挺大。”
前來接待楊輝的是金琴科的秘書，這位倒是對這次伊朗考察團一事知道的挺多，以現目前說出的這些消息來看，現在伊朗也是別無選擇了，上一位麵伊朗選擇了同烏克蘭合作安東諾夫設計局的安140運輸機，不過這一位麵的中航西南是直接把安140的總設計師都給挖走，雖然安東諾夫設計局還依舊在發展安140這款渦漿客機，但是進度上已經遠遠落後於新舟600。
況且現在中航西南在整個國際民用航空製造業當中的地位來說，也是和上一位麵大不相同，現在雖然不能說什麼和波音空客兩巨頭相比較，但也算是準一流的民航製造業巨頭，巴航、龐巴迪在某種意義上都還比不上中航西南。
當然從明麵上來說，現在除開波音空客之外，民航製造業就數龐巴迪、巴航、聯合客機、德國MM公司算不錯，在綜合衡量各方麵之後，伊朗能夠選擇的就隻有中航西南的新舟係列客機，其它國家的客機絕對是不可能滿足伊朗在本國建立生產線的要求。
早就已經知道了這些情況，但是楊輝對這次的項目依舊是相當重視，要說親自來看看也沒有壞處：“這樣，你找人把我的行李放好，現在就帶我過去看看伊朗考察團和金琴科總師，說實話我也很久都沒有關注過新舟600項目的最新進度，聽說金琴科總師來了之後把飛機從氣動到結構、動力、航電全部都進行了大規模的優化改進，新飛機很漂亮啊！”