624所建造超大流量的高空台，這是經過了公司內部好幾年的爭論之後，才最終確定下來的項目，早前超大流量的高空台是計劃建造到貴羊那邊的0112所，隻不過後來成立了聯合航空發動機公司之後，0112所作為公司旗下的一部分，在涉及到高空台建造這樣的大項目中，肯定要綜合考慮。
此時再綜合考慮了各方之後，624所的優勢就太明顯了，一方麵是這邊已經有了相關的高空台建造經驗，另一方麵則是考慮到高空台的集中建造使用之後，那麼之前為SB-101項目配套的一些基礎設施，實際上也可以共用，而這裏麵節約的可都是白花花的銀子，現在聯合航空發動機公司雖然有點錢，但也絕對不是這樣花的。
在確定了這一處建築工地不是在修建樓堂館所，而是在建造之後上馬超大推力渦扇所需要使用的超大流量高空台，楊輝表示這樣很好，隻要這邊624所能夠把新的高空台建造工作跟上，其它方麵雖然也需要再更新一些試驗測試設備，但那些設備更新所需建造周期、耗資都會相對小上很多，可以過一段時間之後再慢慢地做也行。
仔細地看了這邊建造中的施工區，再對比之前SB-101高空台的占地麵積，這兩者之間也確實有很大的區別，雖然楊輝沒有去看過美國為研製超大涵道比渦扇發動機所建造的世界最大流量的高空台，但是之前楊輝在訪問蘇聯的時候，倒是去看過蘇聯解體之前建造中的超大流量高空台項目，那家夥的占地麵積確實比一般流量的高空台要更大。
把頭偏過去問著：“項目計劃什麼時候能夠建好，大概又要等到什麼時候才能夠正式投入使用，現在公司花這麼多錢投資超大流量高空台肯定是要有大用，所以你們這邊的高空台建造進度事關重大。”
超流量高空台到底是幹什麼的，實際上搞航空發動機的人幾乎就沒有人不知道，反正軍用帶加力燃燒室的發動機是用不上，而民用發動機的涵道比隻要不是到了7以上的超大涵道比，同樣也不會用的上它，其它的中小推力發動機就更用不上這次新建的高空台，就SB-101便能完全滿足要求。
“楊總放心好了，我們這邊的高空台建造進度是嚴格按照那邊發動機項目工程研製進度所規定，並且所裏還留出了兩年時間的餘量，以防止高空台的建造中出現故障，或者發動機的研製進度加快，反正隻要不是出太大的問題，所裏的高空台建造工作絕對能保證正常的試驗與測試工作所需。至於說施工方那邊的說法，我們所有的土木基建工作在明年的上半年應該就能完工，倒是設備的安調試工作可能會有點久，至少要98年左右才有可能完成，保守一點的估計可能會在2000年左右完成所有項目。”
高空台的建造絕對不是那麼容易的，當年SB-101項目一共前後是經曆約二十年時間，後來624所又協助中航東北那邊的渦輪聯盟公司建造了一套技術上SB-101同一級別的高空台，所以現在的624所也算是有了充足的相關經驗。但是這次建造的項目實在是不簡單，作為世界最頂級的超大流量高空台，要知道就算強如當年吊炸天的蘇聯，一直到死也沒有能夠完全把整套高空台建造成功，後來甚至是差一點就成了爛尾工程。