基於城市道路瀝青混凝土麵層水平度提升施工技術研究
建築工程
作者：楊棟梁
[摘 要]在城市道路施工過程中，使用瀝青混凝土的施工方式具有非常多的優勢。但是這種施工的工藝手段也存在著一定的問題，比如：一些單位在施工過程中，並沒有重視施工的質量，並且對於這種施工的工藝手段並沒有更多的了解，而且在施工過程中又缺乏了對施工的監控，最終就導致吸收並沒有發揮到一定的作用。對於這種情況，我國應當盡快找出檢驗以及設計這種路麵施工方式的評價標準，從而使瀝青的吸收作用有所提高。
[關鍵詞]瀝青混凝土麵層；施工；控製；平整度
中圖分類號：TU350.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0140-01
一、控製碾壓階段的質量
在對瀝青混凝土進行處理的過程中，我們一般是使用一些碎石作為其封層，並且將其噴灑在混凝土的基層上，然後再對封層撒設單粒的級集料，最後對整個路麵進行碾壓，隻有這樣才能使集料更好的嵌入到瀝青膜中。運營橡膠瀝青應力吸收層後，對路麵的裂縫可以起到非常好的穩固和延緩作用。於此同時，使路麵富油層的防水和滲水的效果都有所提升。要想使橡膠瀝青應力層的功能得到更好的發揮，必須使用更加科學、更加優質的原材料。
第一，在施工過程中瀝青混凝土撒布量是非常關鍵的，它對吸收層的功能有非常大的影響。如果在施工過程中，撒布量太大，將會使橡膠瀝青應力層失去了其對水分的吸收作用。如果撒布量太小，那麼將使瀝青、水泥板以及吸收層的黏合程度受到影響，使路麵出現推移、病害等情況。
第二，碎石的撒布量，在施工過程中對吸收層還有一個非常重要的影響因素，那就是碎石的撒布量。根據過去施工過程中的大量經驗，我們很容易發現，如果施工過程中撒布的碎石數量太低，那麼會使吸收層的防裂受到影響。所以，應當非常重視研究吸收層層間的作用力。
在碾壓過程中，碾壓車要跟進撒鋪碎石的車。在選擇碾壓車時，最好選用25噸左右的膠輪壓路機，最好碾壓三遍左右，在瀝青混合料鋪設過程中，應當預先對瀝青應力的吸收層進行清理，這樣可以使沒有黏結的碎石得到清理從而保證不同層麵都有比較良好的黏結效果。在進行上層瀝青混凝土施工時，應當與橡膠瀝青應力吸收層緊密的結合，在此期間不能夠正常的進行交通運輸，需要等到施工完畢，瀝青層有一定的承載力後再對交通放行。
二、瀝青路麵的施工工藝技術
（一）原材料選擇
在進行瀝青混凝土路麵的施工過程中，一般要采用集料、橡膠瀝青等材料。橡膠瀝青是具有一定的性能的，可以參照表2了解它的性能。在橡膠瀝青應力吸收層所能起到的最大作用就是對荷載以及碎石起到傳遞的作用，所以在對瀝青混凝土路麵進行施工的過程中，要注意保證瀝青以及混凝土具有一定程度的強度，在大多數的施工中，我們都會大量的采用石灰岩和玄武岩。在購入石料時應當注意保證石料的幹燥和清潔。由於在施工過程中，吸收層還要對層間進行黏結和過度，所以橡膠瀝青必須具有一定的黏合性，而且黏合性越好施工的效果就會越好。
（二）瀝青混凝土路麵的設計以及路麵的攤鋪
在對瀝青混凝土路麵開展攤鋪工作之前，首先應當校正感應器，並且將儀表調整到合適的範圍隻呢，使其能夠進行正常的工作，隻有這樣才能使攤鋪工作更加有效的完成。
在進行撒布瀝青混凝土和碎石的施工過程中，一般會采用比較傳統的施工方法。在用料方麵，如果采用美國加州應力吸收層應當了解，其碎石所使用的規格通常情況下在9.5～13.2mm，所以我們在介紹時選用了9.5～13.2mm規格的碎石，從而能夠更好的對我們施工所要使用的橡膠瀝青進行充分研究，找出最好的撒布方法以及撒布數量。