試分析在高速公路工程中膨脹土施工技術的作用
建築工程
作者：鄒澤林
[摘 要]膨脹土其實是一種高塑性的粘土，它是經過若幹年發展兒而來，膨脹的幅度與含水量有關，水多則膨脹，水少則收縮。一般情況下膨脹土是不用來作為高速公路的填土料，但是由於條件的限製，我們隻能夠改良膨脹土，進行廢物利用。本文將對膨脹土施工技術在高速公路建設中的應用做出深入分析，旨在為高速公路建設提供參考依據。
[關鍵詞]高速公路施工；膨脹土；施工技術；應用分析
中圖分類號：TU219 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0145-01
引言
我國是一個地形非常複雜多樣的國家，國土多山地和丘陵。這就造就了我國大多數地區交通的不發達，和經濟的落後。為了改變這種現狀，改革開放以來， 我國大力進行公路建設，其中高速公路的工程的成功更是舉世矚目。然而，在這樣一個地勢地形、氣候條件各方麵都比較複雜的國家，要完善高速公路的建設，可謂是道路難。其中最大的難題便是地基的難題。在地基的難題中，膨脹土又是重中之重。所謂的膨脹土其實是一種高塑性的粘土，它是經過若幹年發展兒而來，膨脹的幅度與含水量有關，水多則膨脹，水少則收縮。膨脹土在我國家大多地區都存在，給我國的公路鐵路建設帶來了很大的難度。一般情況下膨脹土是不用來作為高速公路的填土料，但是由於條件的限製，我們隻能夠改良膨脹土，進行廢物利用。
一、膨脹土分析
膨脹土是一種比較常見的粘性土，在我國境內有許多。這種膨脹土並不是一朝一夕產生的，它是經過了若幹年的地質沉積，慢慢變成了一種吸水性較強的土質，遇水膨脹，失去水分就產生嚴重的收縮現象。這給我國各種工程建設帶來了困難。隨著我國經濟的發展，高速公路建設不斷完善，在高速公路的施工中，膨脹土可謂是比較嚴重的問題。一般情況下，膨脹土是不適合進行建設的，然而，由於我國地質條件較為複雜，沒有辦法進行大量的換土和改道工作。為了解決這一問題，我國不斷的對膨脹土進行研究和分析，對膨脹土進行改良處理，改良過後的膨脹土，在一定的程度上來說，可以用於高速公路的工程施工。但是在改良膨脹土之前，一定要對膨脹土做仔細的分析，根據具體的情況選擇具體的改良方法。一般比較常用的分析方法就是進行現場的定性和室內的定量。在對膨脹土的改良工作中，我國取得了豐碩的成果，這都是由於我國複雜的地質條件驅使的，膨脹土的改良成功，極大的促進了我國高速公路工程的建設，達到了變廢為寶的效果，是一項值得肯定的技術。
二、膨脹土的判定方法
（一）一般情況下，使用膨脹土進行建築施工，建築物會產生一些縫隙，但這些縫隙是伴隨著天氣的變化而發生閉合或是張開的變化。這樣的條件下，就可以判定此建築物的土質為膨脹土。
（二）膨脹土在一般情況下都是塑態。會產生縫隙，但是這種縫隙與一般的縫隙不同，它主要是分為兩種，一種的縫隙切麵比較的光滑，一種縫隙口的切麵比較的粗糙。在縫隙的土壤中，夾雜著灰白色和灰綠色的粘性土質。通過這個，也可以對膨脹土進行判斷。
（三）土壤發生膨脹變化的幅度大於百分之四十。一般的土壤是不會發生這麼大的膨脹變化。
三、膨脹土的處理方法
（一）換填土料。換填土料是處理膨脹土最傳統，也是最常用的方法。在換土的時候一定要結合當地的地形、氣候、含水量等實際問題。換土的深度也一定要注意，要求換填之後的地下層土質不再受影響，這樣才到達了換填土料的目的。強性的膨脹土一般需要置換兩米的深度，而中度的膨脹土一般隻需要換填一米左右的深度就可以了。換填土料的方式，對技術的要求較大，但是整個工程卻是巨大的，大麵積的置換土料，這個施工增加了不小的困難，也在一定的程度上增加了施工的成本。並且換下來的膨脹土處理困難。因而，這中方法並不太實用與我國的實際條件。