立體綜合防護技術在山區公路高邊坡治理中的應用
應用技術
作者：鄧洪波
[摘 要]在近些年來，山區公路的建設速度非常快，建設的質量也在不斷的提高，同時，邊坡的防護也得到了前所未有的重視。在當前建設的公路中，通常都具有建設路麵寬，挖方很大，高填坑等眾多，邊坡的防治以及加固水平不高，最後引起了多種多種嚴重的邊坡病害。針對這種情況，本篇文章以一山區公路的邊坡防治為例子，對該路段的水文特征等進行綜合分析，對山區公路邊坡如何進行有效的防治進行綜合性探討，供未來山區公路建設參考。
[關鍵詞]山區公路；邊坡治理；立體綜合防護技術
中圖分類號：TU413 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0243-01
一、工程概況
在該山區公路中，具有高邊坡的特點，並且邊坡的岩石結構基本上是白雲岩，在岩石的表麵覆蓋著一層土壤，同時有發育和裂縫。整個路段穿過山體總部，自然坡度也非常高，設計時的標高達到了一千米以上，地麵標高也非常的高，相對高度的差額在一百米以上，地下水的類型大多是基岩裂縫水，其深度很大。
二、山區公路高邊坡治理水文地質分析
2.1地質、地貌、地形。在本山區公路工程中，海拔高度較高，整個線路穿越了大量的山嶺，地形非常的複雜，有山溝和山穀相伴，水係的發育也缺少規律性，山嵐呈現出一種波浪式，植被較為豐富。而整個路段的岩石也是非常的多的，主要的有頁岩、花崗岩、石英砂岩等幾種，大部分是處於一種灰色狀態。而露出地表的部分大多都被風化了，出現了大量的破碎等，包括一些石質較為硬的。沿線的土質也較為特殊，基本上是一種粘性土壤。相對於邊坡防護來說岩性的綜合評價不高，非常不利於開展邊坡防護工作。
2.2 對區域內進行單元劃分，一個單元為丘陵地區，一個單位為溝穀地區。在山嶺地區中，主要以變質岩石以及泥質岩石為主，岩石的性質較為硬朗，同時也蘊藏著豐富的地下水，相關的水性分布嚴重不均衡。兩個段元在水文特征上，具有顯著性差異。
三、立體綜合防護技術的施工工藝
3.2坡麵清理。結合設計的邊坡坡度以及基礎高程，將邊坡表麵的泥土和鬆散的物質全部進行有效清理，在清理完成後，設立固定的樣板線，對高低不平的地方進行有效的填補，保障整個坡麵處於一個水平狀態下。在坡麵的清理完成後，要組織相關人員進行驗收，隻有在驗收合格以後，方可進入下一道工序。
3.2測量放線。結合設計圖紙，對混凝土澆築所要到達的區域進行尺寸放樣，采用相關的工具對開挖位置等進行放線，然後在放好的線上撒好石灰等標記。針對弧形部分，先確定中心圓心的位置，然後再根據中心圓心進行石灰放線。
3.3基槽的挖掘。在選擇挖掘基槽時，根據當地的實際情況，選擇了人工開挖的方式進行開挖，而整個基槽開挖的深度大致在三十厘米上下，在開挖的過程中，需要嚴格控製開挖的深度以及開挖的尺寸，開挖的工具盡量以小型工具為主，以保障最後挖掘好的基槽平滑、自然。在基槽的挖掘過程中，對基礎做好放線以後，方可動工。
3.4漿砌片石拱架施工。（1）施工放樣。參考設計圖紙，將線路的中線做好控製，根據設計圖紙，參考整個邊坡的坡度，在段落內，根據坡度底腳的具體樁基位置，做出放樣的尺寸測量。（2）坡麵整修。參照之前設計的坡度，在邊坡放樣工作結束以後，如果有殘缺的位置，那麼實行挖采填築的方式進行處理，在施工以前，對坡度鬆散的物質進行密實度加工或者進行清理，以最後達到路堤的壓實標準。（3）設立好水平線，開展溝槽的挖掘工作。按照設計好的骨架防護形式，開展溝槽的挖掘工作，按照骨架的各部分的深度，在開挖的過程中，需要注意開挖的尺寸以及開挖的形式，最後對挖掘好的基底進行有效的壓實。（4）構築模板。在進行模板的安裝時，需要保障每一款模板之間不能有縫隙，模板必須是平直的。在模板安裝好以後，需要呈現出一種平整和自然的感覺。