碾壓機和穩定機的創新
科學論壇
作者：楊元鵬
[摘 要]通過與傳統的道路碾壓機和穩定機進行比較，重點介紹了現代道路再生和穩定裝備的發展方向，同時通過一些碾壓機和穩定機生產企業重點介紹了幾款道路碾壓機和穩定機的設計機理及創新特點。
[關鍵詞]道路 碾壓機 穩定機 創新
中圖分類號：TH 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0329-02
在市場一係列新的發展中，道路再生和穩定機器和碾壓設備現在已經被提供。——mike woof 報道
在道路再生和穩定裝備和碾壓機器區域，主要的新的發展正在被看到。新模式的來到市場，獲益於最新的低排放發動機迎合增長艱難的歐洲和北美的需求。
也許會更加重要，新的機器也被設計的更高效和精準以及對於路麵再生任務有更寬選擇範圍。在一些市場，特別是美國，穩定和路麵再生現在被廣泛運用，作為一種恢複路麵維修的一種方法。快和高效，這些機器提供了一個成本效益方法去代替磨損的路麵。隨著時間推移在技術方麵的增量開發也已經允許承包商利用機器去實現高質量的路麵結構來搬運重的裝載。這些設備也被用到急需區域來高效再生舊的道路和提供一個更新的路麵。
與碾壓機器相似，製造商已經發展了更多生產率高和高效的部件，也比之前更通用。這些能更好的執行道路修複和路麵再生任務比簡單的碾壓磨損路麵層。Tirtgen Group已經長期支配碾壓機器市場，而且在再生專門技術也給它一個非常強勢地位在道路再生和穩定方麵。
但值得關注的是許多道路再生和穩定的開創性發展來自於美國公司CMI，一些年前被Terex Roadbuiding收購。而且在幾個月前，CMI穩定係列是一些產品行列之一，被法國Fayat Grop從Terex Roadbuiding收購。
這是Fayat的一個主要發展，它已經放置這些新的機器到它的道路機器子公司BOMAG.。在舊金山和德克薩斯州最近的World of Asphalt事件，BOMAG已經第一個在展示畫出他們自己的顏色，RS-950型號，一個最大的係列。取料機/穩定機將繼續被BOMAG生產在德克薩斯州Roadbuding Oklaham城市工廠，並且BOMAG也將保留在機器上CMI的商標。這陣容最近已經被更新，隨著RS-446C去年已經被引進，最新的C係列取料穩定機。隨著25噸的運輸重量，RS-446C據說有很好的動力和生產率，由於來自一個309千瓦的驅動。它的兩個階段發動機驅動和三速刀傳動可最大化的突破能量，而且允許生產速率高到47m/分鍾在最佳條件。最大的切削深度是508毫米和鼓是2.44米寬，然而這機器被四個靜液壓輪馬達驅動，它的布局也提供了高的可操作性。直接轉化刀傳動允許操作者選擇三種切割速度之一，它的範圍從128-209rpm。承包商可以選擇有用的2.27米/分鍾水或者水/乳狀液添加劑係統對於取料和穩定應用。
RS係列機器已經設計滿足北美客戶的需要，有強烈需求對於再生裝備。但隨著BOMAG掌控這個陣容，公司也許能很好的選擇發展RS模式，對於在更寬的地理市場銷售。一個潛力的發展將會提供它的FLEXMIX係統在CMI部件，盡管一些機器可能第一需要修改。
然而BOMAG已經生產了德國設計土壤穩定機行列，隨著MPH600的生產。這個機器代替了早期的MPH125，以及提供增長的性能和生產率，隨著精確的混合能力。這台機器可以裝置新的FLEXMIX係統，公司聲稱可以優化混合性能。這台機器也是以一個新的447千瓦排放適應的發動機為特點，據說可以高效燃燒。複雜的FLEXMIX係統是以一個無限可調的轉子為特點而且適應機器特殊位置的需求，隨著高效的混合和粉碎提供最大的輸出。